特許

J-GLOBAL ID：200903066945890610

エンジン及びその運転方法

発明者： 中井 俊作 ,  佐古 孝弘 ,  守家 浩二 ,  薬師寺 新吾 ,  佐藤 裕紀
出願人/特許権者： 大阪瓦斯株式会社
代理人 (1件)： 北村 修一郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-070689
公開番号（公開出願番号）：特開2003-269201
出願日： 2002年03月14日
公開日（公表日）： 2003年09月25日
要約：

【要約】【課題】 本発明の目的は、高出力運転時において、燃焼室5に封入した混合気mを圧縮し点火プラグ13を働かせて火花点火燃焼させるエンジン100において、高出力運転に対して充分に出力を低下した低出力運転をポンピングロスの増加を抑制しつつ低出力行なうことができる技術を提供する点にある。【解決手段】 燃焼室5に供給される燃料量を調整可能な燃料量調整手段18と、燃焼室5に吸気される新気の温度を調整可能な温度調整手段Aと、新気に対するEGR量を調整可能なEGR量調整手段11とを備えると共に、各手段A,11,18を働かせて、燃料量を高出力運転時よりも少なく設定し、新気の温度を高出力運転時よりも高く設定し、EGR量を高出力運転時よりも多く設定して、燃焼室5に封入した混合気mを圧縮して自着火燃焼させて、高出力運転に対して出力を低下させた低出力運転を行なう低出力運転手段Bを備える。

請求項（抜粋）：

高出力運転時において、燃焼室に封入した混合気を圧縮し点火プラグを働かせて火花点火燃焼させるエンジンであって、前記燃焼室に供給される燃料量を調整可能な燃料量調整手段と、前記燃焼室に吸気される新気の温度を調整可能な温度調整手段と、前記新気に対するEGR量を調整可能なEGR量調整手段とを備えると共に、前記燃料量調整手段と前記温度調整手段と前記EGR量調整手段とを働かせて、前記燃料量を前記高出力運転時よりも少なく設定し、前記新気の温度を前記高出力運転時よりも高く設定し、前記EGR量を前記高出力運転時よりも多く設定して、前記燃焼室に封入した混合気を圧縮して自着火燃焼させて、前記高出力運転に対して出力を低下させた低出力運転を行なう低出力運転手段を備えたエンジン。

IPC (15件)：

F02D 19/10 ,  F01N 5/02 ,  F02B 1/12 ,  F02D 19/02 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 21/08 ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/04 380 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 368 ,  F02M 25/07 550 ,  F02M 25/07 ,  F02M 31/08 301

FI (17件)：

F02D 19/10 ,  F01N 5/02 G ,  F01N 5/02 H ,  F02B 1/12 ,  F02D 19/02 Z ,  F02D 21/08 301 A ,  F02D 21/08 301 C ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 E ,  F02D 41/04 380 E ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 N ,  F02D 43/00 301 P ,  F02D 45/00 368 S ,  F02M 25/07 550 F ,  F02M 25/07 550 R ,  F02M 31/08 301 B

Fターム (109件)：

3G023AA02 ,  3G023AA06 ,  3G023AA18 ,  3G023AB06 ,  3G023AC01 ,  3G023AC07 ,  3G023AC09 ,  3G023AF01 ,  3G023AG03 ,  3G062BA04 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062EA10 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED10 ,  3G062FA02 ,  3G062FA05 ,  3G062FA23 ,  3G062GA17 ,  3G062GA18 ,  3G084AA03 ,  3G084AA05 ,  3G084BA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA09 ,  3G084BA11 ,  3G084BA20 ,  3G084BA26 ,  3G084CA05 ,  3G084DA02 ,  3G084DA38 ,  3G084FA10 ,  3G084FA13 ,  3G084FA19 ,  3G084FA21 ,  3G084FA24 ,  3G084FA25 ,  3G084FA29 ,  3G084FA31 ,  3G084FA37 ,  3G092AA05 ,  3G092AA17 ,  3G092AB08 ,  3G092AC08 ,  3G092BA01 ,  3G092BA04 ,  3G092BB01 ,  3G092DC01 ,  3G092DC09 ,  3G092DE04S ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA22 ,  3G092FA16 ,  3G092FA24 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092GA08 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA04X ,  3G092HA04Z ,  3G092HA06X ,  3G092HC01Y ,  3G092HC01Z ,  3G092HC04Y ,  3G092HC05Y ,  3G092HC06Y ,  3G092HD05Y ,  3G092HD05Z ,  3G092HD07X ,  3G092HE06X ,  3G301HA06 ,  3G301HA13 ,  3G301HA22 ,  3G301HA26 ,  3G301JA02 ,  3G301JA22 ,  3G301JA23 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301KA21 ,  3G301LA01 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301NE03 ,  3G301NE08 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01A ,  3G301PA01Z ,  3G301PA10A ,  3G301PA10Z ,  3G301PA11A ,  3G301PA11Z ,  3G301PA17A ,  3G301PA17Z ,  3G301PB03A ,  3G301PC01B ,  3G301PC01Z ,  3G301PC02B ,  3G301PC02Z ,  3G301PC06B ,  3G301PC08B ,  3G301PC09B ,  3G301PD02B ,  3G301PD15A ,  3G301PD15Z ,  3G301PE06A ,  3G301PE06Z

引用特許：

審査官引用 (7件)

• 自己着火・火花点火式内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-265956   出願人：日産自動車株式会社
• デュアルフューエル機関の始動性能向上方法及び装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-207474   出願人：東京瓦斯株式会社
• 火花点火エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-230586   出願人：日産自動車株式会社
• 予混合圧縮自着火機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-141285   出願人：東京瓦斯株式会社
• 自己着火ガソリンエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-262708   出願人：日産自動車株式会社
• 圧縮自己着火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-100704   出願人：日産自動車株式会社
• 圧縮自己着火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-179581   出願人：日産自動車株式会社