特許

J-GLOBAL ID：200903071388298839

内燃機関の制御装置

発明者： 加古 純一 ,  青木 優和
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 高橋 英樹 ,  高田 守 ,  平山 淳
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-370535
公開番号（公開出願番号）：特開2004-197716
出願日： 2002年12月20日
公開日（公表日）： 2004年07月15日
要約：

【課題】触媒温度を正確に推定し、触媒温度が最適な温度となるように制御する。【解決手段】内燃機関の排気を浄化する触媒32と、内燃機関の排気系に2次空気を供給する手段と、筒内圧を取得する筒内圧センサ44と、筒内圧に基づいて、筒内で発生した発熱量のうちの排気による損失エネルギーを求める手段と、筒内での未燃燃料のエネルギーを求める手段と、排気による損失エネルギーと未燃燃料のエネルギーとに基づいて触媒32の温度を推定する手段と、触媒温度に基づいて2次空気の供給を制御する制御手段と、を備える。【選択図】 図2

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気を浄化する排気浄化触媒と、 前記排気浄化触媒を昇温させる触媒昇温手段と、 筒内圧を取得する筒内圧取得手段と、 前記筒内圧に基づいて、筒内で発生した発熱量のうちの排気による損失エネルギーを求める排気損失エネルギー算出手段と、 筒内での未燃燃料のエネルギーを求める未燃燃料エネルギー算出手段と、 前記排気による損失エネルギーと前記未燃燃料のエネルギーとに基づいて前記排気浄化触媒の触媒温度を推定する触媒温度推定手段と、 前記触媒温度に基づいて前記触媒昇温手段を制御する制御手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (3件)：

F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  F02D45/00

FI (4件)：

F01N3/22 301B ,  F01N3/24 R ,  F02D45/00 368G ,  F02D45/00 368S

Fターム (36件)：

3G084BA25 ,  3G084DA10 ,  3G084FA02 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA21 ,  3G084FA29 ,  3G084FA38 ,  3G091AA02 ,  3G091AA17 ,  3G091AA23 ,  3G091AA28 ,  3G091AB01 ,  3G091BA04 ,  3G091CA23 ,  3G091CB08 ,  3G091DB05 ,  3G091DB06 ,  3G091DB07 ,  3G091DB08 ,  3G091DB09 ,  3G091DB10 ,  3G091DB13 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA12 ,  3G091EA14 ,  3G091EA15 ,  3G091EA16 ,  3G091EA31 ,  3G091EA34 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37

引用特許：

審査官引用 (3件)

• エンジンの2次空気制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-286280   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 内燃機関の排気システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-316792   出願人：日産自動車株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-035733   出願人：トヨタ自動車株式会社