内燃機関の冷却制御装置

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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：長谷川芳樹 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-331192
公開番号（公開出願番号）：特開2000-161099
出願日： 1998年11月20日
公開日（公表日）： 2000年06月13日
要約：

【要約】【課題】ハイブリッド車において十分な内燃機関冷却を行なうことを可能とする内燃機関の冷却制御装置を提供する。【解決手段】制御装置11は、MG3の駆動力のみを利用して駆動輪6を駆動する際に、内燃機関1の機関温度が所定温度より高い場合には、動力分割機構4を制御してMG2あるいはMG3により内燃機関1を強制的に駆動する。あるいは切り替えの運転条件を通常よりも機関回転数または車速の低い運転条件とする。または、より高い機関回転数で燃料インジェクター14への燃料供給を停止して内燃機関1への燃料供給を停止して内燃機関1を回転させる。

請求項（抜粋）：

内燃機関と、前記内燃機関により駆動される発電機と、前記発電機で発電された電力を蓄積する蓄電池と、前記蓄電池に蓄積された電力により駆動する電動機と、前記内燃機関と前記電動機のいずれか若しくはその両方の駆動力を利用して駆動輪を駆動する駆動手段と、前記駆動手段を制御する駆動制御手段と、を備える車両における内燃機関の冷却状態を制御する内燃機関の冷却制御装置において、前記駆動手段が前記電動機の駆動力のみを利用して駆動輪を駆動する際に、前記内燃機関の機関温度が所定温度より高い場合には、前記発電機または前記電動機により前記内燃機関を強制的に駆動することを特徴とする内燃機関の冷却制御装置。

IPC (9件)：

F02D 29/02 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60K 11/00 , F01P 3/12 , F01P 5/12 , F01P 7/16 , F02D 29/06 , F02D 45/00 310

FI (8件)：

F02D 29/02 D , B60K 11/00 , F01P 3/12 , F01P 5/12 E , F01P 7/16 , F02D 29/06 D , F02D 45/00 310 Q , B60K 9/00 Z

Fターム (29件)：

3D038AA00 , 3D038AB00 , 3D038AC23 , 3G084AA00 , 3G084BA13 , 3G084BA26 , 3G084BA28 , 3G084CA01 , 3G084CA07 , 3G084DA09 , 3G084EA11 , 3G084FA05 , 3G084FA20 , 3G084FA33 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093AB01 , 3G093BA04 , 3G093CA06 , 3G093CA07 , 3G093DA05 , 3G093DA13 , 3G093DB05 , 3G093DB23 , 3G093EA05 , 3G093EC00 , 3G093EC02 , 3G093FA11 , 3G093FB02

引用特許：

審査官引用 (4件)

ハイブリッド型電気自動車
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-307786 出願人：トヨタ自動車株式会社
ハイブリッド車の発電用内燃エンジンの運転方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-123815 出願人：三菱自動車工業株式会社
特開昭58-126435

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