特許
J-GLOBAL ID：200903075021875231

多気筒エンジン

発明者：
明田 正寛

明田 正寛 について

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岩永 渉

岩永 渉 について

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梅田 裕三

梅田 裕三 について


出願人/特許権者：
株式会社クボタ

株式会社クボタ について


代理人 (1件)： 北谷 寿一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-282502
公開番号（公開出願番号）：特開2003-090259
出願日： 2001年09月18日
公開日（公表日）： 2003年03月28日
要約：
【要約】【解決手段】シリンダヘッド1の側面23に吸気分配手段13を配置し、この吸気分配手段13をシリンダヘッド1の側面23に沿う長手状のケース構造とし、このシリンダヘッド1の側面23と対向する吸気分配手段13の側面を全面開口し、その開口縁24をシリンダヘッド1の側面23に取り付けた、多気筒エンジンにおいて、シリンダヘッド1の側面23に取付縁25を設け、この取付縁25に吸気分配手段13の開口縁24を取り付け、シリンダヘッド1の側面23のうち、取付縁25で囲まれた部分を取付縁25よりもヘッド内側に後退させた。【効果】吸気分配手段13の幅寸法を短くしても、吸気通路断面積を十分に確保することができる。このため、シリンダヘッド1の側面23からの吸気分配手段13の張り出し寸法を短くすることができる。
請求項（抜粋）：
シリンダヘッド(1)の側面(23)に吸気分配手段(13)を配置し、この吸気分配手段(13)をシリンダヘッド(1)の側面(23)に沿う長手状のケース構造とし、このシリンダヘッド(1)の側面(23)と対向する吸気分配手段(13)の側面を全面開口し、その開口縁(24)をシリンダヘッド(1)の側面(23)に取り付けた、多気筒エンジンにおいて、シリンダヘッド(1)の側面(23)に取付縁(25)を設け、この取付縁(25)に吸気分配手段(13)の開口縁(24)を取り付け、シリンダヘッド(1)の側面(23)のうち、取付縁(25)で囲まれた部分を取付縁(25)よりもヘッド内側に後退させた、ことを特徴とする多気筒エンジン。
IPC (11件)：
F02F 1/42 ,  F01P 3/02 ,  F01P 3/16 ,  F02B 29/00 ,  F02B 29/04 ,  F02B 31/00 331 ,  F02B 31/02 ,  F02F 1/24 ,  F02F 1/36 ,  F02F 1/38 ,  F02M 35/104
FI (17件)：
F02F 1/42 D ,  F02F 1/42 A ,  F02F 1/42 B ,  F02F 1/42 F ,  F01P 3/02 H ,  F01P 3/16 ,  F02B 29/00 D ,  F02B 29/04 L ,  F02B 31/00 331 Z ,  F02B 31/02 C ,  F02F 1/24 H ,  F02F 1/24 J ,  F02F 1/36 A ,  F02F 1/36 B ,  F02F 1/38 B ,  F02M 35/10 102 Q ,  F02M 35/10 102 D
Fターム (10件)：
3G024AA04 ,  3G024AA07 ,  3G024AA09 ,  3G024AA11 ,  3G024CA05 ,  3G024DA02 ,  3G024DA03 ,  3G024DA06 ,  3G024DA08 ,  3G024EA01
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (3件)

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