特許

J-GLOBAL ID：200903078335905584

電動機付過給機を有する内燃機関の制御装置

発明者： 神庭 千佳 ,  五十嵐 修 ,  奥山 晃英
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (2件)： 長谷川 芳樹 ,  塩田 辰也
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-343445
公開番号（公開出願番号）：特開2004-332715
出願日： 2003年10月01日
公開日（公表日）： 2004年11月25日
要約：

【課題】 本発明の目的は、始動性や暖機性を確実に向上させることのできる、電動機付過給機を有する内燃機関の制御装置を提供すること。【解決手段】 本発明の電動機付過給機を有する内燃機関の制御装置は、車両に搭載された内燃機関1の吸気通路4上に配設されて電動機2aによって駆動される過給機2と、内燃機関1の始動前に電動機2aを駆動させて過給を行う暖機時過給手段5,6と、内燃機関1に供給する吸気を暖機時過給手段5,6によって複数回過給する複数回過給手段11,14とを備えていることを特徴としている。このため、暖機時過給手段5,6を用いて、複数回過給手段11,14によって内燃機関1に供給する吸気を複数回過給するので、吸気を十分に昇温させて暖機することができ、暖機を効果的に行うことができる。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

車両に搭載された内燃機関の吸気通路上に配設されて電動機によって駆動される過給機と、前記内燃機関の暖機時に前記電動機を駆動させて過給を行う暖機時過給手段と、前記内燃機関に供給する吸気を前記暖機時過給手段によって複数回過給する複数回過給手段とを備えていることを特徴とする電動機付過給機を有する内燃機関の制御装置。

IPC (5件)：

F02B39/10 ,  F02B37/16 ,  F02D23/00 ,  F02N17/04 ,  F02N17/08

FI (6件)：

F02B39/10 ,  F02D23/00 D ,  F02D23/00 N ,  F02N17/04 A ,  F02N17/08 B ,  F02B37/00 303H

Fターム (23件)：

3G005EA16 ,  3G005EA20 ,  3G005FA11 ,  3G005FA12 ,  3G005FA13 ,  3G005FA35 ,  3G005GA03 ,  3G005GB19 ,  3G005GD09 ,  3G005JA13 ,  3G092AA18 ,  3G092BA02 ,  3G092DB04 ,  3G092DC05 ,  3G092DG08 ,  3G092EA01 ,  3G092EA11 ,  3G092EA25 ,  3G092FA31 ,  3G092GA01 ,  3G092GA02 ,  3G092HE08Z ,  3G092HF19Z

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 回転電機付ターボチャージャの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-158655   出願人：いすゞ自動車株式会社
• 機械式過給機付車両用エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-330976   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 特開平4-342828
  
• エアバイパスバルブの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-098590   出願人：スズキ株式会社

審査官引用 (4件)

• 機械式過給機付車両用エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-330976   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 特開平4-342828
  
• エアバイパスバルブの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-098590   出願人：スズキ株式会社
• 特開平4-342828