特許
J-GLOBAL ID：200903079900726903

筒内噴射型火花点火式内燃機関

発明者：
宮本 勝彦

宮本 勝彦 について

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川辺 敬

川辺 敬 について

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井上 隆

井上 隆 について

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平田 健敏

平田 健敏 について


出願人/特許権者：
三菱自動車工業株式会社

三菱自動車工業株式会社 について

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三菱自動車エンジニアリング株式会社

三菱自動車エンジニアリング株式会社 について


代理人 (2件)： 長門 侃二 ,  山中 純一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-374615
公開番号（公開出願番号）：特開2007-177642
出願日： 2005年12月27日
公開日（公表日）： 2007年07月12日
要約：
【課題】燃費悪化することなく成層燃焼時における排気浄化触媒の温度低下を未然に防止できる筒内噴射型火花点火式内燃機関を提供する。【解決手段】触媒温度TcatがSG許可温度TsgHi以上のとき(ステップS22がYes)にはスプレーガイドモードを実行し(ステップS24)、排ガスにより触媒が冷却されて触媒温度TcatがSG許可温度TsgHiを下回ると(ステップS22がNo)、HC排出量が多いウォールガイドモードに切換えて触媒昇温すると共に(ステップS28)、排ガス流量Qexが少ない状況では(ステップS20がNo)、より低温のSG許可温度TsgLoを触媒温度Tcatの判定に適用する(ステップS30)。【選択図】図2
請求項（抜粋）：
燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と、 上記燃料噴射弁からの燃料噴霧の噴射経路近傍に電極部が配置された点火プラグと、 上記点火プラグの電極部近傍を通過後の燃料噴霧を反転させ再び該電極部近傍に案内可能に形成されたピストンと、 排気通路に設けられた排気浄化触媒の温度を検出する触媒温度検出手段と、 上記燃料噴射弁から噴射された燃料噴霧が上記点火プラグの電極部近傍を通過したときに点火して成層燃焼させる第1の運転モード、および上記電極部近傍を通過後の燃料噴霧が上記ピストンによる反転後に再び上記電極部近傍に移送されたときに点火して成層燃焼させる第2の運転モードを選択的に実行可能であり、上記触媒温度検出手段により検出された触媒温度と所定の閾値との比較結果に基づいて上記運転モードを切換える運転制御手段と、 機関の運転状態または上記排気浄化触媒の環境に応じて上記閾値を設定する閾値設定手段と を備えたことを特徴とする筒内噴射型火花点火式内燃機関。
IPC (7件)：
F02D 41/04 ,  F02D 41/02 ,  F02D 45/00 ,  F01N 3/24 ,  F02B 17/00 ,  F02B 23/10 ,  F02F 3/26
FI (9件)：
F02D41/04 335A ,  F02D41/02 325A ,  F02D45/00 312P ,  F02D45/00 312R ,  F01N3/24 R ,  F02B17/00 F ,  F02B23/10 V ,  F02B23/10 T ,  F02F3/26 C
Fターム (88件)：
3G023AA02 ,  3G023AA03 ,  3G023AA18 ,  3G023AB03 ,  3G023AC05 ,  3G023AD02 ,  3G023AD09 ,  3G023AG01 ,  3G091AA17 ,  3G091AA24 ,  3G091AB01 ,  3G091BA04 ,  3G091BA15 ,  3G091CB03 ,  3G091CB05 ,  3G091CB07 ,  3G091DA08 ,  3G091DB10 ,  3G091DC06 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA14 ,  3G091EA17 ,  3G091EA18 ,  3G091EA21 ,  3G091FA05 ,  3G091FA06 ,  3G091FA12 ,  3G091FB02 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FC07 ,  3G091HA36 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA16 ,  3G301JA02 ,  3G301JA26 ,  3G301KA07 ,  3G301KA26 ,  3G301KA28 ,  3G301LA03 ,  3G301LB04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA19 ,  3G301NA08 ,  3G301NB02 ,  3G301NC04 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA10Z ,  3G301PA11Z ,  3G301PB08Z ,  3G301PD12Z ,  3G301PD16Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PF03Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA06 ,  3G384AA10 ,  3G384BA05 ,  3G384BA09 ,  3G384BA14 ,  3G384BA15 ,  3G384BA18 ,  3G384BA24 ,  3G384BA31 ,  3G384CA05 ,  3G384CA21 ,  3G384CB07 ,  3G384DA02 ,  3G384DA14 ,  3G384DA38 ,  3G384EB06 ,  3G384EB07 ,  3G384EB08 ,  3G384EB10 ,  3G384ED07 ,  3G384EE32 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA04Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA15Z ,  3G384FA46Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA86Z
引用特許：
出願人引用 (1件) 審査官引用 (4件)
  • 内燃機関の排気浄化装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-324175   出願人：日産自動車株式会社
  • 筒内噴射内燃機関
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-263647   出願人：日産自動車株式会社
  • 排ガス浄化装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-243884   出願人：三菱自動車工業株式会社
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