車輪を案内するエアスプリング兼ダンパーユニット

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：江崎光史 , 奥村義道 , 鍛冶澤實
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-544772
公開番号（公開出願番号）：特表2008-523331
出願日： 2005年11月29日
公開日（公表日）： 2008年07月03日
要約：

【解決手段】本発明は、エアスプリング兼ダンパーユニット1に関し、このエアスプリング兼ダンパーユニットが、圧縮空気でもって充填された作動室2、3を有しており、且つ、このエアスプリング兼ダンパーユニットのこれら作動室が、部分的に、ロールベローズまたは折り畳みベローズによって境界され、その際、これら作動室が、互いに上下に設けられており、且つ、絞り弁を介して結合されており、共通の、つぼ形の、円筒形のケーシング4の内側に設けられており、且つ、この円筒形のピストン7によって分離されており、従って、一方の作動室2が、ピストン前面側に設けられており、且つ他方の作動室3が、ピストン背面側に設けられており、このピストンおよびピストンロッド5が、それぞれに、ロールベローズによって、この円筒形のケーシング4の内側で封隙され、且つ案内されており、このピストンロッドおよびこのピストンが、ジョイント6を介して互いに結合されている。

請求項（抜粋）：

特に車両の走行装置のためのエアスプリング兼ダンパーユニットであって、このエアスプリング兼ダンパーユニットが、車体と走行装置との間に設けられており、且つ、少なくとも2つの、圧縮空気でもって充填された作動室を有しており、このエアスプリング兼ダンパーユニットの場合、これら作動室が、それぞれに、少なくとも部分的に、ロールベローズまたは折り畳みベローズの様式における運動可能な壁によって境界され、且つ、これらロールベローズまたは折り畳みベローズが、少なくとも部分的に、回転対称的な本体の輪郭部の上で展開し、その際、これら作動室が、互いに上下に設けられており、且つ、お互いの間で貫流可能な絞り弁を介して結合されており、および、このエアスプリング兼ダンパーユニットの場合、弾性収縮の際に、主負荷方向内において、一方の作動室の容積が減少し、且つ、他方の作動室の容積が拡大され、または変更されずに留まる様式の上記エアスプリング兼ダンパーユニットにおいて、これら作動室(2、3)が、共通の、つぼ形の、回転対称的なケーシング(4)の内側に設けられており、このケーシングの内側で軸線方向に移動可能であり且つピストンロッド(5)の頭端部に設けられている回転対称的なピストン(7)によって分離されており、従って、一方の作動室(2)が、ピストン前面側(7a)に、且つ、少なくとも1つの他方の作動室(3)が、ピストン背面側(7b)に向かって設けられていること、このピストンが、ロールベローズ(9、10、11)によって、このケーシングの内側で封隙され、且つ案内されており、且つ、このピストン(7)の外側面(12、13)、および、このケーシング(4)の内側面(14)が、それぞれに、少なくとも部分的に、回転対称的な展開輪郭部として形成されていること、および、このピストンロッド(5)およびこのピストン(7)が、ジョイントを介して互いに結合されていること、を特徴とするエアスプリング兼ダンパーユニット。

IPC (3件)：

F16F 9/04 , B60G 15/12 , F16F 15/02

FI (3件)：

F16F9/04 , B60G15/12 , F16F15/02 B

Fターム (21件)：

3D301AA74 , 3D301AA76 , 3D301DA14 , 3D301DA33 , 3D301DA45 , 3D301DA51 , 3D301DA58 , 3D301DA84 , 3J048AC04 , 3J048BE02 , 3J048CB21 , 3J048DA03 , 3J048EA16 , 3J069AA16 , 3J069AA24 , 3J069AA62 , 3J069AA66 , 3J069CC13 , 3J069DD01 , 3J069EE03 , 3J069EE62

引用特許：

出願人引用 (11件)

ドイツ連邦共和国特許第103 11 263号明細書(DE10311263B3 2004.07.29)
米国特許第5,108,145号明細書
ドイツ連邦共和国特許出願公開第34 36 664号明細書

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審査官引用 (9件)

特開昭62-270839
空気圧式緩衝兼減衰装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-066002 出願人：コンテイネンタル・アクチエンゲゼルシヤフト
特許第311263号

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