電気自動車

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：長門侃二 , 山中純一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-290130
公開番号（公開出願番号）：特開2004-129390
出願日： 2002年10月02日
公開日（公表日）： 2004年04月22日
要約：

【課題】出力特性の異なる走行用駆動源を用いて駆動効率を向上できるとともに、車体内でパワープラントを集中させることでスペース効率を向上できる電気自動車を提供する。【解決手段】左右の後輪1にインホイールモータ2を設けるとともに、インホイールモータ2に対して出力特性が異なるメインモータ3をドライブシャフト6を介して左右の後輪1に連結し、車両の走行状態に応じて両モータ2,3の駆動状態を制御して、それぞれの効率の高い領域を利用する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

左右の駆動輪に個別に設けられて、各駆動輪をそれぞれ回転駆動するインホイールモータと、上記各駆動輪に対してドライブシャフトにより連結されて、該ドライブシャフトを介して各駆動輪にそれぞれ駆動力を伝達するとともに、上記インホイールモータに対して出力特性が異なるメインモータと、車両の走行状態と上記インホイールモータおよびメインモータの出力特性とに基づき、該インホイールモータ及びメインモータを駆動制御する制御手段とを備えたことを特徴とする電気自動車。

IPC (7件)：

B60L15/20 , B60K1/00 , B60K5/04 , B60K6/04 , B60K7/00 , B60K17/04 , F02D29/02

FI (10件)：

B60L15/20 S , B60K1/00 , B60K5/04 E , B60K6/04 310 , B60K6/04 320 , B60K6/04 400 , B60K6/04 550 , B60K7/00 , B60K17/04 H , F02D29/02 D

Fターム (43件)：

3D035AA01 , 3D035AA06 , 3D035CA19 , 3D035DA02 , 3D039AA05 , 3D039AC23 , 3G093AA04 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093DA06 , 3G093DA12 , 3G093DB05 , 3G093EB00 , 3G093EB02 , 3G093FA11 , 5H115PA01 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI24 , 5H115PI29 , 5H115PO01 , 5H115PU08 , 5H115PU23 , 5H115PU25 , 5H115PU26 , 5H115PV09 , 5H115QN03 , 5H115QN06 , 5H115RB14 , 5H115RE02 , 5H115RE03 , 5H115RE05 , 5H115RE11 , 5H115SE03 , 5H115SE05 , 5H115SF01 , 5H115SJ11 , 5H115TB01 , 5H115TE02 , 5H115TE03 , 5H115TE05 , 5H115TO21 , 5H115UI32

引用特許：

審査官引用 (4件)

電動モータ式車両駆動装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-325876 出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
ハイブリッド型車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-111981 出願人：株式会社エクォス・リサーチ
電気自動車の駆動装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-253619 出願人：国立環境研究所長

全件表示

前のページに戻る