特許

J-GLOBAL ID：200903089542974903

排気ガス浄化システム及びその制御方法

発明者： 植草 泰治 ,  中田 輝男 ,  榎 和広 ,  上松 豊 ,  藤田 哲也 ,  田中 洋祐 ,  横山 仁 ,  渋谷 弘美
出願人/特許権者： いすゞ自動車株式会社 ,  ヴァルティオン テクニィルリネン ツッツキムスケスクス
代理人 (1件)： 小川 信一 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-093872
公開番号（公開出願番号）：特開2003-286832
出願日： 2002年03月29日
公開日（公表日）： 2003年10月10日
要約：

【要約】【課題】 上流側の直接還元型NOx触媒における硫黄被毒に対する触媒劣化回復処理の際に、発生するHC、COを利用して、下流側のDPFに捕集されているPMを燃焼除去することができる排気ガス浄化システム及びその制御方法を提供する。【解決手段】 排気ガス中のNOxを浄化するための直接還元型NOx触媒3と、排気ガス中のPMを浄化するための触媒付きDPF4を、排気ガス通路2に上流側から順に配置した排気ガス浄化システム10において、排気ガス中の酸素濃度をほぼゼロにすると共に排気ガス温度を昇温する、前記直接還元型NOx触媒3の硫黄被毒に対する触媒劣化回復処理中に、前記直接還元型NOx触媒3と前記触媒付きDPF4の間にエアAaを供給するエア供給システム5を設けて構成される。

請求項（抜粋）：

排気ガス中のNOxを浄化するための直接還元型NOx触媒と、排気ガス中のPMを浄化するための触媒付きDPFを、排気ガス通路に上流側から順に配置した排気ガス浄化システムにおいて、排気ガス中の酸素濃度をほぼゼロにすると共に排気ガス温度を昇温する、前記直接還元型NOx触媒の硫黄被毒に対する触媒劣化回復処理中に、前記直接還元型NOx触媒と前記触媒付きDPFの間にエアを供給するエア供給システムを設けたことを特徴とする排気ガス浄化システム。

IPC (13件)：

F01N 3/20 ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/02 301 ,  F01N 3/02 321 ,  F01N 3/02 ,  F01N 3/22 301 ,  F01N 3/22 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 314

FI (13件)：

F01N 3/20 E ,  F01N 3/02 301 C ,  F01N 3/02 321 A ,  F01N 3/02 321 G ,  F01N 3/22 301 M ,  F01N 3/22 301 P ,  F01N 3/24 E ,  F01N 3/28 301 D ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 43/00 301 E ,  F02D 43/00 301 T ,  F02D 45/00 314 Z ,  B01D 53/36 103 C

Fターム (150件)：

3G084AA01 ,  3G084AA04 ,  3G084BA02 ,  3G084BA04 ,  3G084BA08 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084BA25 ,  3G084DA10 ,  3G084DA27 ,  3G084EA11 ,  3G084EB22 ,  3G084FA10 ,  3G084FA26 ,  3G084FA27 ,  3G084FA28 ,  3G084FA29 ,  3G084FA32 ,  3G084FA33 ,  3G090AA02 ,  3G090AA03 ,  3G090BA01 ,  3G090DA10 ,  3G090DA11 ,  3G090DA12 ,  3G090DA13 ,  3G090DA18 ,  3G090DA20 ,  3G090EA02 ,  3G090EA05 ,  3G090EA06 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AA28 ,  3G091AB02 ,  3G091AB06 ,  3G091AB13 ,  3G091BA00 ,  3G091BA04 ,  3G091BA11 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA32 ,  3G091BA33 ,  3G091BA38 ,  3G091CA13 ,  3G091CA22 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA04 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA17 ,  3G091EA18 ,  3G091EA30 ,  3G091EA33 ,  3G091EA34 ,  3G091FB10 ,  3G091FC02 ,  3G091GA05 ,  3G091GA06 ,  3G091GA20 ,  3G091GB01X ,  3G091GB04W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB09X ,  3G091GB10W ,  3G091GB10X ,  3G091GB17X ,  3G091HA02 ,  3G091HA09 ,  3G091HA14 ,  3G091HA15 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HA39 ,  3G091HA42 ,  3G091HA47 ,  3G091HB03 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G091HB07 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA06 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301HA15 ,  3G301JA15 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301JB09 ,  3G301LA03 ,  3G301LB11 ,  3G301LC01 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA26 ,  3G301NA04 ,  3G301NA07 ,  3G301NA08 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PD01B ,  3G301PD01Z ,  3G301PD02B ,  3G301PD02Z ,  3G301PD11B ,  3G301PD11Z ,  3G301PD12B ,  3G301PD12Z ,  3G301PE01B ,  3G301PE01Z ,  3G301PF03B ,  3G301PF03Z ,  4D048AA06 ,  4D048AA13 ,  4D048AA14 ,  4D048AA18 ,  4D048AB01 ,  4D048AB02 ,  4D048AC06 ,  4D048AC10 ,  4D048BA11X ,  4D048BA19X ,  4D048BA30X ,  4D048BA31X ,  4D048BA33X ,  4D048BA36X ,  4D048BB02 ,  4D048CC27 ,  4D048CC32 ,  4D048CC47

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-001428   出願人：日産自動車株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-293526   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 窒素酸化物を接触分解するための触媒と方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-353950   出願人：ヴァルティオンテクニライネンツッツキムスケスクス