特許

J-GLOBAL ID：200903090033295655

自動車の操舵フィーリング設定装置

発明者： 木戸 孝二 ,  笠原 哲 ,  浜田 謙二 ,  柏村 祐二 ,  武田 健二 ,  岡崎 俊実
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (5件)： 中村 稔 ,  大塚 文昭 ,  熊倉 禎男 ,  西島 孝喜 ,  弟子丸 健
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-290569
公開番号（公開出願番号）：特開2005-059688
出願日： 2003年08月08日
公開日（公表日）： 2005年03月10日
要約：

【課題】 所望の操舵フィーリングを設定することができる自動車の操舵フィーリング設定装置を提供する。【解決手段】 本発明の自動車の操舵フィーリング設定装置は、操舵力特性を制御する舵力特性制御手段(第2制御部24)と、車両の車両応答特性を制御する車両応答特性制御手段(第3制御部28)と、所望の操舵フィーリングを設定する操舵フィーリング設定手段と、を有し、操舵フィーリング設定手段は、所定車速以上の直進状態からハンドルを切り込んだとき、車速の変化に関係なく常に、操舵力特性がほぼ一定となるように、操舵力制御手段及び/又は車両応答特性制御手段を制御するように構成されている。【選択図】 図10

請求項（抜粋）：

操舵力特性を制御する操舵力特性制御手段と、 車両の車両応答特性を制御する車両応答特性制御手段と、 所望の操舵フィーリングを設定する操舵フィーリング設定手段と、を有し、 上記操舵フィーリング設定手段は、所定車速以上の直進状態からハンドルを切り込んだとき、車速の変化に関係なく常に、上記操舵力特性がほぼ一定となるように、上記操舵力制御手段及び/又は車両応答特性制御手段を制御するように構成されていることを特徴とする自動車の操舵フィーリング設定装置。

IPC (2件)：

B62D6/00 ,  B62D5/04

FI (2件)：

B62D6/00 ,  B62D5/04

Fターム (30件)：

3D032CC08 ,  3D032DA03 ,  3D032DA15 ,  3D032DA16 ,  3D032DA23 ,  3D032DA29 ,  3D032DA33 ,  3D032DA82 ,  3D032DC01 ,  3D032DC02 ,  3D032DC12 ,  3D032DD02 ,  3D032DD06 ,  3D032DD08 ,  3D032DD17 ,  3D032EB05 ,  3D032EB06 ,  3D032EB07 ,  3D032EC23 ,  3D032EC31 ,  3D032FF04 ,  3D033CA02 ,  3D033CA03 ,  3D033CA13 ,  3D033CA14 ,  3D033CA16 ,  3D033CA17 ,  3D033CA20 ,  3D033CA28 ,  3D033CA29

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 電動式パワーステアリング装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-142157   出願人：三菱電機株式会社

審査官引用 (2件)

• 操舵反力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-013173   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両用補助舵角制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-332818   出願人：日産自動車株式会社