特許
J-GLOBAL ID：200903090096198765

内燃機関の排気還流装置

発明者：
村田 宏樹

村田 宏樹 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (5件)： 川口 嘉之 ,  和久田 純一 ,  世良 和信 ,  遠山 勉 ,  関根 武彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-143880
公開番号（公開出願番号）：特開2007-315230
出願日： 2006年05月24日
公開日（公表日）： 2007年12月06日
要約：
【課題】内燃機関の排気還流装置において、より適切にEGRガスを供給することができる技術を提供する。【解決手段】排気通路にタービンを備え吸気通路にコンプレッサを備えた過給機と、タービンよりも下流の排気通路とコンプレッサよりも上流の吸気通路とを接続するEGR通路と、内燃機関の内部EGR量を変更する内部EGR量変更手段と、を備え、内燃機関からの排気をEGR通路に流すことにより気筒内に導入される外部EGR量と、気筒内に残留する内部EGR量と、の割合を内燃機関の負荷に応じて変更する。【選択図】図3
請求項（抜粋）：
排気通路にタービンを備え吸気通路にコンプレッサを備えた過給機と、 前記タービンよりも下流の排気通路と前記コンプレッサよりも上流の吸気通路とを接続するEGR通路と、 内燃機関の内部EGR量を変更する内部EGR量変更手段と、 を備え、 前記内燃機関からの排気を前記EGR通路に流すことにより気筒内に導入される外部EGR量と、気筒内に残留する内部EGR量と、の割合を内燃機関の負荷に応じて変更することを特徴とする内燃機関の排気還流装置。
IPC (4件)：
F02D 21/08 ,  F02D 13/02 ,  F02D 23/00 ,  F02M 25/07
FI (7件)：
F02D21/08 311B ,  F02D13/02 K ,  F02D23/00 J ,  F02D23/00 K ,  F02M25/07 570P ,  F02M25/07 570D ,  F02M25/07 510B
Fターム (50件)：
3G062AA01 ,  3G062AA03 ,  3G062AA05 ,  3G062AA10 ,  3G062BA06 ,  3G062BA09 ,  3G062CA07 ,  3G062CA08 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA01 ,  3G062EA10 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED06 ,  3G062ED08 ,  3G062ED13 ,  3G062FA02 ,  3G062FA05 ,  3G062FA23 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092AA13 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092DA03 ,  3G092DA12 ,  3G092DB03 ,  3G092DC03 ,  3G092DC09 ,  3G092DG01 ,  3G092DG07 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA03 ,  3G092EA04 ,  3G092EA11 ,  3G092EB05 ,  3G092EC09 ,  3G092FA17 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF08Z
引用特許：
出願人引用 (5件)
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