ディーゼル・エンジンシステム

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：松岡修平
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-023378
公開番号（公開出願番号）：特開2002-227703
出願日： 2001年01月31日
公開日（公表日）： 2002年08月14日
要約：

【要約】 (修正有)【課題】エンジン動力性能と排気ガス浄化性能とを両立させることができるようにしたディーゼルエンジン・システムを提供する。【解決手段】 NOx低減のため、軽油タンク4、水タンク5、乳化剤カートリッジ6からそれぞれ供給される軽油、水、乳化剤が、流量可変制御バルブ11〜13で水比率を調節されエマルション燃料として燃焼室41へ供給可能としてある。また、PM低減のため、DPF34の電気ヒーター43が温度センサ36に応じて制御可能である。中間負荷域にある場合、DPF34の温度がPMを燃焼させる設定温度より低いときは、ヒーター43を加熱状態にするとともに燃料供給量に対する水供給量の比率を可変に制御する。一方、温度が設定温度以上のときは、設定温度より低いときに比べて水比率を高い方へ可変に制御するとともにヒーター43の温度がフィルタの損傷する温度より高くなったらヒーター43の加熱を停止するように制御する。

請求項（抜粋）：

燃料噴射バルブを備えたディーゼルエンジンと、該ディーゼルエンジンの前記燃料噴射バルブへ水入り燃料、水無し燃料のいずれかを選択的に供給可能な燃料供給装置と、前記燃料噴射バルブへ供給する燃料供給量あるいは該燃料噴射バルブから噴射した分の燃料供給量を計測可能な流量センサと、前記エンジンの排気側に設けられ、前記ディーゼルエンジンから排出されたパーティキュレート・マターを補足するフィルタ及び該パーティキュレート・マターを燃焼させるヒーターを備えたディーゼル・パーティキュレート・フィルタと、該ディーゼル・パーティキュレート・フィルタ内の温度を検出可能な温度センサと、前記燃料供給量がアイドル域とフル負荷域の中間域にある場合、前記温度センサの温度が前記パーティキュレート・マターを燃焼させる設定温度より低いときは、前記ヒーターを加熱状態にするとともに前記燃料供給量に応じて燃料供給量に対する水供給量の比率を可変に制御する一方、前記温度が前記設定温度以上のときは、前記設定温度より低いときに比べて前記水比率を高い方へ前記燃料供給量に応じて可変に制御するとともに前記ヒーターの温度が前記フィルタの損傷する温度より高くなったらヒーターの加熱を停止するように制御するコントローラと、を備えたこと、を特徴とするディーゼルエンジン・システム。

IPC (19件)：

F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F01N 3/02 321 , F01N 3/02 341 , F01N 3/02 , F01N 3/24 , F02B 47/02 , F02D 19/12 , F02D 41/04 380 , F02D 41/04 , F02D 41/20 380 , F02D 45/00 360 , F02D 45/00 364 , F02D 45/00 , F02M 25/022 , F02M 37/00 341 , F02M 37/00 , F02M 43/00 , B01D 46/42

FI (25件)：

F02D 43/00 301 D , F02D 43/00 301 T , F01N 3/02 321 A , F01N 3/02 341 D , F01N 3/02 341 T , F01N 3/24 E , F01N 3/24 L , F01N 3/24 R , F02B 47/02 , F02D 19/12 A , F02D 41/04 380 A , F02D 41/04 380 C , F02D 41/20 380 , F02D 45/00 360 C , F02D 45/00 364 N , F02D 45/00 364 Z , F02M 37/00 341 H , F02M 37/00 341 F , F02M 43/00 , B01D 46/42 B , F02M 25/02 D , F02M 25/02 H , F02M 25/02 T , F02M 25/02 R , F02M 25/02 P

Fターム (147件)：

3G066AA07 , 3G066AB02 , 3G066AB06 , 3G066AB08 , 3G066AD12 , 3G066BA16 , 3G066BA24 , 3G066BA25 , 3G066BA26 , 3G066CC01 , 3G066CD25 , 3G066CD26 , 3G066DA01 , 3G066DB06 , 3G066DC04 , 3G066DC09 , 3G066DC11 , 3G066DC13 , 3G066DC14 , 3G066DC15 , 3G066DC25 , 3G084AA01 , 3G084BA11 , 3G084BA13 , 3G084BA24 , 3G084CA00 , 3G084DA01 , 3G084DA10 , 3G084EA04 , 3G084EB12 , 3G084EC03 , 3G084FA00 , 3G084FA10 , 3G084FA13 , 3G084FA14 , 3G084FA18 , 3G084FA20 , 3G084FA27 , 3G084FA33 , 3G090AA01 , 3G090BA04 , 3G090CA00 , 3G090CA01 , 3G090CA04 , 3G090CB12 , 3G090CB13 , 3G090DA09 , 3G090DA12 , 3G090DA13 , 3G090DA14 , 3G090DA18 , 3G090DA20 , 3G090DB01 , 3G090DB02 , 3G090EA01 , 3G090EA04 , 3G091AA02 , 3G091AA18 , 3G091AB02 , 3G091AB13 , 3G091BA00 , 3G091BA03 , 3G091BA04 , 3G091BA08 , 3G091BA14 , 3G091BA15 , 3G091CA04 , 3G091CB02 , 3G091CB08 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DB10 , 3G091DC01 , 3G091EA00 , 3G091EA01 , 3G091EA03 , 3G091EA07 , 3G091EA15 , 3G091EA16 , 3G091EA17 , 3G091EA18 , 3G091FA02 , 3G091FA04 , 3G091FA11 , 3G091FC04 , 3G091FC06 , 3G091FC07 , 3G091GB01W , 3G091GB17X , 3G091HA14 , 3G091HA44 , 3G091HB00 , 3G092AA02 , 3G092AA06 , 3G092AB03 , 3G092AB17 , 3G092BB20 , 3G092DE03S , 3G092DE05S , 3G092DE06S , 3G092DE11S , 3G092DE12S , 3G092DE13S , 3G092DE15S , 3G092DF06 , 3G092DG07 , 3G092FA17 , 3G092FA18 , 3G092GA01 , 3G092GA04 , 3G092GA06 , 3G092GB04 , 3G092GB06 , 3G092HB01Z , 3G092HC03Z , 3G092HD02Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G301HA02 , 3G301HA24 , 3G301JA01 , 3G301JA25 , 3G301JA26 , 3G301KA06 , 3G301LB11 , 3G301MA11 , 3G301NA08 , 3G301ND01 , 3G301ND03 , 3G301NE06 , 3G301PB01Z , 3G301PB02A , 3G301PB02Z , 3G301PB03A , 3G301PB03Z , 3G301PD11A , 3G301PD11Z , 3G301PD12A , 3G301PD12Z , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PF03Z , 4D058JA32 , 4D058JB06 , 4D058MA41 , 4D058MA44 , 4D058SA08

引用特許：

審査官引用 (3件)

ディーゼル機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-148919 出願人：トヨタ自動車株式会社
燃料・水噴射式エンジンの噴射量制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-005949 出願人：三菱自動車工業株式会社
燃料・水噴射エンジンの水噴射量制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-334297 出願人：三菱自動車工業株式会社

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