特許

J-GLOBAL ID：200903098608994209

筒内噴射エンジンの制御装置

発明者： 松木 光夫
出願人/特許権者： 富士重工業株式会社
代理人 (1件)： 伊藤 進
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-139036
公開番号（公開出願番号）：特開2003-328757
出願日： 2002年05月14日
公開日（公表日）： 2003年11月19日
要約：

【要約】【課題】 圧縮自着火燃焼によってエンジン負荷装置を定点運転する際の運転開始時や運転終了時においても良好な燃焼状態を実現する。【解決手段】 要求負荷に基づいて圧縮自着火燃焼方式でエンジン1の定点運転制御を行う際の運転開始時に、火花点火燃焼方式の運転制御によって暖機及び要求負荷に応じた運転を行った後で、圧縮自着火燃焼方式の運転制御へと切り替えることにより、理想的な状態で圧縮自着火燃焼方式の運転制御を開始する。また、圧縮自着火燃焼方式によるエンジン1の定点運転制御を終了する際に、定点にて圧縮自着火燃焼方式から火花点火燃焼方式へ切り替えてから運転点をアイドルへ移行させた後で、エンジン1を停止させることにより、理想的な状態で圧縮自着火燃焼方式の運転制御を終了する。

請求項（抜粋）：

少なくとも一部の運転領域において混合気を圧縮して自己着火燃焼させる筒内噴射エンジンの制御装置において、要求負荷に基づいて圧縮自着火燃焼可能な運転領域内に設定した運転設定点で圧縮自着火燃焼方式によるエンジンの定点運転制御を行う定点運転制御手段と、上記運転設定点での定点運転制御開始時に、上記要求負荷に応じた運転制御を火花点火燃焼方式で行った後で、上記圧縮自着火燃焼方式の運転制御へと切り替える運転開始制御手段とを備えたことを特徴とする筒内噴射エンジンの制御装置。

IPC (17件)：

F02B 11/00 ZHV ,  F02D 13/02 ,  F02D 29/06 ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/22 370 ,  F02D 41/22 380 ,  F02D 41/22 385 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 301 ,  F02D 45/00 310 ,  F02D 45/00 ,  F02D 45/00 345 ,  F02D 45/00 368 ,  F02P 5/152 ,  F02P 5/153

FI (23件)：

F02B 11/00 ZHV Z ,  F02D 13/02 H ,  F02D 13/02 J ,  F02D 29/06 D ,  F02D 29/06 L ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 F ,  F02D 41/22 370 ,  F02D 41/22 380 B ,  F02D 41/22 385 B ,  F02D 43/00 301 A ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 Z ,  F02D 45/00 301 H ,  F02D 45/00 310 B ,  F02D 45/00 310 C ,  F02D 45/00 310 E ,  F02D 45/00 310 G ,  F02D 45/00 310 H ,  F02D 45/00 345 B ,  F02D 45/00 368 B ,  F02P 5/15 D

Fターム (115件)：

3G022AA07 ,  3G022CA09 ,  3G022DA02 ,  3G022EA02 ,  3G022GA13 ,  3G023AA06 ,  3G023AB06 ,  3G023AC05 ,  3G084AA01 ,  3G084BA03 ,  3G084BA06 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA16 ,  3G084BA17 ,  3G084BA20 ,  3G084BA23 ,  3G084CA01 ,  3G084CA02 ,  3G084CA03 ,  3G084CA07 ,  3G084DA10 ,  3G084DA34 ,  3G084DA38 ,  3G084EB08 ,  3G084EB22 ,  3G084FA10 ,  3G084FA18 ,  3G084FA20 ,  3G084FA24 ,  3G084FA25 ,  3G084FA26 ,  3G084FA33 ,  3G092AA01 ,  3G092AA02 ,  3G092AA09 ,  3G092AA11 ,  3G092AA17 ,  3G092AB02 ,  3G092AC02 ,  3G092BA03 ,  3G092BA05 ,  3G092BA06 ,  3G092BA08 ,  3G092BA09 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092CB04 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA08 ,  3G092DA12 ,  3G092DC08 ,  3G092EA04 ,  3G092EA11 ,  3G092FA15 ,  3G092FA16 ,  3G092GA01 ,  3G092GA02 ,  3G092GA03 ,  3G092GA04 ,  3G092GA10 ,  3G092HA06Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HC05X ,  3G092HC06X ,  3G092HD05Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE08Z ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093AB01 ,  3G093BA04 ,  3G093BA05 ,  3G093BA20 ,  3G093CA01 ,  3G093CA03 ,  3G093CA04 ,  3G093CA05 ,  3G093CA09 ,  3G093CA12 ,  3G093DA01 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA12 ,  3G093DA13 ,  3G093EA05 ,  3G093EA09 ,  3G093EA12 ,  3G093EA13 ,  3G093EA15 ,  3G093FB02 ,  3G301HA02 ,  3G301JA21 ,  3G301JA22 ,  3G301JA23 ,  3G301JA31 ,  3G301KA01 ,  3G301KA05 ,  3G301KA06 ,  3G301KA07 ,  3G301KA28 ,  3G301LA00 ,  3G301LA01 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301NC02 ,  3G301NE12 ,  3G301PA11Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PD02Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

• 複合原動機及びその制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-196557   出願人：モトール自動車株式会社
• 予混合圧縮自着火エンジンとその起動方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-018769   出願人：大阪瓦斯株式会社
• 圧縮自己着火式ガソリン機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-270170   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車輌の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-045933   出願人：日産自動車株式会社
• 内燃機関の燃焼制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-318853   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-253138   出願人：日産自動車株式会社