特許

J-GLOBAL ID：200903099739497940

圧縮着火式内燃機関

発明者： 上松 豊 ,  横山 仁
出願人/特許権者： いすゞ自動車株式会社
代理人 (1件)： 絹谷 信雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-400939
公開番号（公開出願番号）：特開2003-201898
出願日： 2001年12月28日
公開日（公表日）： 2003年07月18日
要約：

【要約】【課題】 低発熱率パイロット・メイン燃焼を実現する場合において、NOx吸蔵還元触媒と組み合わせて使用することを可能にする。【解決手段】 燃料噴射弁9から噴射される燃料の量とタイミングとを制御すると共に、排気通路13にリーンな運転状態にて排ガス中のNOxを吸蔵し、リッチな運転状態で吸蔵したNOxを放出させるNOx吸蔵還元触媒30を有する圧縮着火式内燃機関において、少なくともパイロット噴射が、その噴射された燃料による最大熱発生率が60kJ/s以下になるような量とタイミングとで実行される低発熱率パイロット・メイン噴射モードを有し、NOx吸蔵還元触媒30に吸蔵されたNOxを放出すべく、運転状態がリッチになるように燃料の噴射が制御される場合には、上記低発熱率パイロット・メイン噴射モードを禁止するものである。

請求項（抜粋）：

筒内の燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁を備えた燃料噴射装置と、該燃料噴射弁から噴射される燃料の量とタイミングとをエンジンの運転状態に基づき制御するエンジン制御装置と、排気通路にリーンな運転状態にて排ガス中のNOxを吸蔵し、リッチな運転状態で吸蔵したNOxを放出させるNOx吸蔵還元触媒を有する圧縮着火式内燃機関において、少なくともパイロット噴射が、その噴射された燃料による最大熱発生率が60kJ/s以下になるような量とタイミングとで実行される低発熱率パイロット・メイン噴射モードを有しており、上記NOx吸蔵還元触媒に吸蔵されたNOxを放出すべく、運転状態をリッチな運転状態になるように燃料の噴射が制御される場合には、上記低発熱率パイロット・メイン噴射モードが禁止されることを特徴とする圧縮着火式内燃機関。

IPC (14件)：

F02D 41/38 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/04 380 ,  F02D 41/14 310 ,  F02D 41/14 ,  F02D 41/40 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02M 25/07 570 ,  F02M 25/07

FI (16件)：

F02D 41/38 B ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 21/08 301 D ,  F02D 41/02 380 E ,  F02D 41/04 380 Z ,  F02D 41/14 310 F ,  F02D 41/14 310 L ,  F02D 41/40 C ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 N ,  F02D 43/00 301 W ,  F02M 25/07 570 D ,  F02M 25/07 570 J

Fターム (150件)：

3G062AA01 ,  3G062AA05 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA10 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED08 ,  3G062ED10 ,  3G062FA02 ,  3G062FA03 ,  3G062FA23 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA15 ,  3G084AA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA08 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA19 ,  3G084BA20 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084DA10 ,  3G084EA04 ,  3G084EA11 ,  3G084EB08 ,  3G084EB25 ,  3G084EC01 ,  3G084EC03 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G091AA02 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091AB09 ,  3G091BA01 ,  3G091BA14 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091DA05 ,  3G091DB01 ,  3G091DB10 ,  3G091DC03 ,  3G091DC07 ,  3G091EA01 ,  3G091EA02 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA08 ,  3G091EA09 ,  3G091FA08 ,  3G091FB09 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB04W ,  3G091GB04X ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB10X ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA06 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092AB03 ,  3G092BA01 ,  3G092BA03 ,  3G092BA04 ,  3G092BA07 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB13 ,  3G092DC08 ,  3G092DC15 ,  3G092DE01S ,  3G092DE03S ,  3G092DF01 ,  3G092DF02 ,  3G092DF06 ,  3G092EA05 ,  3G092EA06 ,  3G092EA11 ,  3G092EA14 ,  3G092EA15 ,  3G092EA22 ,  3G092EB01 ,  3G092EC09 ,  3G092FA03 ,  3G092FA05 ,  3G092FA11 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092FA21 ,  3G092GA05 ,  3G092GA17 ,  3G092HA01X ,  3G092HA15X ,  3G092HB01X ,  3G092HB02X ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA03 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301KA06 ,  3G301KA08 ,  3G301KA23 ,  3G301KA24 ,  3G301LA01 ,  3G301LB11 ,  3G301LB12 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA23 ,  3G301NA01 ,  3G301NA08 ,  3G301NC02 ,  3G301ND03 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301PA01A ,  3G301PA16Z ,  3G301PB03A ,  3G301PB05Z ,  3G301PD15Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

• ディーゼルエンジンの排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-133893   出願人：日産自動車株式会社
• 圧縮着火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-127207   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-213996   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-234056   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-119159   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-254517   出願人：日産自動車株式会社