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J-GLOBAL ID：201002242136166057   整理番号：10A0454622

東京メトロの鉄道事業者としての省エネ性能向上と最適車両性能評価・調整の取り組み

著者 (4件)： 深澤真吾 (東京地下鉄) ,  生方伸幸 (東京地下鉄) ,  下村雄祐 (東京地下鉄) ,  上村一正 (東京地下鉄)
資料名： Rolling Stock & Machinery  (Rolling Stock & Machinery)
巻： 18  号： 5  ページ： 20-23  発行年： 2010年05月01日 
JST資料番号： Z0898C  ISSN： 0919-6471  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 東京メトロが取り組んでいる,既存車両及び新造車両の省エネ化について述べた。1)東西線の落合~高田馬場間で実運行の使用電力量を測定したところ,運転方法により結果が大きく異なった。このことから運転時分の範囲内で,最も消費電力が少なくなるように車両性能を考慮して運転曲線を精査し,それに従って運転することが最も省エネに繋がることが分かった。2)架線電圧リミッタの高電圧化と粘着リミッタの解除により,半蔵門線8000系車両において約16%の消費電力量低減が可能となった。3)東西線15000系について原単位計算を行い,編成形態は5M5Tが最適であることが分かった。また固定子素線絶縁及び固定子導体・鉄心材の最適化により,モータの高効率化を推進する。4)南北線ATO運転では,惰行区間の増加により約15%の消費電力量低減が可能であることを確認した。

シソーラス用語： *列車運転 ,  *省エネルギー ,  *最適化
準シソーラス用語： 省エネルギー化 ,  運転曲線 ,  惰行運転

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

引用文献 (3件)：

• 上村一正、他、「東京メトロの鉄道事業者としてのATO停止精度向上とそれを考慮したブレーキ性能評価・調整の取組み」 R&m2008
• 大橋聡、他、「営業線環境を考慮したブレーキ性能調整」 J-RAIL2008
• 大橋聡、他、「営業線環境を考慮した既存車両での省エネ性能向上と最適ブレーキ性能調整」 J-RAIL2009

タイトルに関連する用語 (8件)： 東京 ,  メトロ ,  鉄道 ,  事業 ,  省エネ ,  性能向上 ,  車両性能 ,  評価