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J-GLOBAL ID：201002253869804507   整理番号：10A1535072

軌道技術 車上測定による波状摩耗モニタリング手法

Monitoring Method for Rail Corrugation by On-board Measurement

著者 (5件)： 田中博文 (鉄道総合技術研) ,  猿木雄三 (鉄道総合技術研) ,  清水惇 (鉄道総合技術研) ,  芳賀昭弘 (鉄道総合技術研) ,  福山幹康 (JR九州)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 24  号： 12  ページ： 35-40  発行年： 2010年12月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 波状摩耗の検査は,線路巡回時の簡易的な測定が一般的であり,この結果に基づき,必要に応じてレール削正やレール交換が実施され,波状摩耗が除去されているが,線路全体を目視によって管理するのは困難である。そこで本研究では,従来から提案されている軸箱加速度による方法に加えて,車上で比較的容易に測定可能な車内騒音および車体加速度の3種類のデータを同時に測定し,それぞれの波状摩耗検出精度について比較検討を行った。その結果,地上測定を行わなくても,車上で測定されたデータを用いることによって,波状摩耗の発生区間を検出し,おおよそのその波高を推定できることが分かった。さらに波状摩耗の検出に関して,従来一般的であった軸箱加速度に加えて,車上で比較的容易に測定可能な車体加速度および車内騒音からも比較的高い精度で検出できることが分かった。

シソーラス用語： 鉄道軌道 ,  *レール ,  摩耗 ,  監視 ,  加速度 ,  交通騒音 ,  信号処理 ,  *保線
準シソーラス用語： *波状摩耗 ,  *車上モニタリング ,  モニタリング ,  *軸箱加速度 ,  *車体加速度 ,  *車内騒音

分類 (1件)： 保線,鉄道防災  (RC07050X)

引用文献 (9件)：

• 椎名公一, 須永陽一: 転動音の立場から見たレール頭頂面凹凸の管理手法, 鉄道総研報告, Vol.4, No.11, pp. 9-16, 1990
• 須永陽一, 内田雅夫: 輪重変動の立場から見たレール頭頂面凹凸の管理手法, 鉄道総研報告, Vol.6, No.11, pp. 49-57, 1992
• 須永陽一, 井出寅三郎, 金尾稔: 軸箱加速度を活用した短波長軌道狂いの管理手法, 鉄道総研報告, Vol.9, No2, pp. 35-40, 1995
• 須永陽一, 成毛将利: 在来線における転動音低減のためのレール凹凸管理手法, 鉄道総研報告, Vol.16, No.4, pp. 11-16, 2002
• 田中博文, 福山幹康, 三和雅史: レール凹凸評価指標と削正車最適運用計画策定システム, 鉄道総研報告, Vol.23, No.10, pp5-10, 2009

タイトルに関連する用語 (4件)： 軌道 ,  波状摩耗 ,  モニタリング ,  手法