特許

J-GLOBAL ID：201003003014316367

ハイブリッド車両の制御装置

発明者： 土川 晴久 ,  長谷川 雅巳
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-323190
公開番号（公開出願番号）：特開2010-143433
出願日： 2008年12月19日
公開日（公表日）： 2010年07月01日
要約：

【課題】 急減速した場合であっても、車速や要求駆動力に適した変速段を達成可能なハイブリッド車両の制御装置を提供すること。【解決手段】 自動変速機を備えたハイブリッド車両において、急減速時には締結要素を解放して変速要求手段により要求された変速段に変速することとした。【選択図】 図9

請求項（抜粋）：

動力源としてのエンジン及びモータと、 前記動力源と駆動輪との間に介装され前記動力源と前記駆動輪とを接続/解放する締結要素と、 前記動力源と前記駆動輪との間に配置され、複数の締結要素を締結して複数の変速段を達成する自動変速機と、 前記駆動輪の急減速を判定する急減速判定手段と、 前記自動変速機に対し車速と要求駆動力とに応じた変速段を要求する変速要求手段と、 前記急減速判定手段により急減速と判定されたときは、前記締結要素を解放して前記変速要求手段により要求された変速段に変速する急減速時変速手段と、 を備えたことを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (7件)：

B60W 10/10 ,  B60W 20/00 ,  B60K 6/547 ,  B60K 6/48 ,  B60W 10/02 ,  F16H 61/02 ,  B60L 11/14

FI (6件)：

B60K6/20 350 ,  B60K6/547 ,  B60K6/48 ,  B60K6/20 360 ,  F16H61/02 ,  B60L11/14

Fターム (39件)：

3J552MA02 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552NB05 ,  3J552NB10 ,  3J552PA20 ,  3J552PA32 ,  3J552RA06 ,  3J552RB19 ,  3J552SB10 ,  3J552SB33 ,  3J552TB04 ,  3J552UA07 ,  3J552VA74W ,  3J552VB04W ,  3J552VD11W ,  5H115PA01 ,  5H115PA11 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI13 ,  5H115PI22 ,  5H115PI29 ,  5H115PU22 ,  5H115PU23 ,  5H115QE06 ,  5H115QE10 ,  5H115QN03 ,  5H115QN06 ,  5H115RE02 ,  5H115RE03 ,  5H115SE08 ,  5H115TB01 ,  5H115TE02 ,  5H115TE05 ,  5H115TO04 ,  5H115TO14 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 車両のエンジン自動停止装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-349726   出願人：本田技研工業株式会社

審査官引用 (4件)

• 車両の自動変速装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-076370   出願人：いすゞ自動車株式会社
• 特開昭60-008553
  
• 車両のコースト減速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-367836   出願人：日産自動車株式会社
• 車両のエンジン自動停止装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-349726   出願人：本田技研工業株式会社