車両およびその制御方法

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2009-063350
公開番号（公開出願番号）：特開2010-216351
出願日： 2009年03月16日
公開日（公表日）： 2010年09月30日
要約：

【課題】エネルギ効率の向上と乗員に与える違和感の抑制との両立を図る。【解決手段】緩やかに加減速している最中や高速で定常走行しているときには、燃料消費率が最小となる燃料噴射量Fで燃料噴射を行なうと共にエンジン22を効率よく運転可能な点火エネルギEfire,点火回数Nfireで点火を行ない(ステップS100〜S160,S210)、低速で定常走行しているときには、燃料消費率が最小となる燃料噴射量Fで燃料噴射を行なうと共により高いエネルギE2で点火し(ステップS100〜S140,S170,S180,S210)、急加速や急減速している最中には、燃料消費率が最小となる燃料噴射量Fで燃料噴射を行なうと共により高いエネルギE2でより多い回数N2で点火する(ステップS100〜S140,S190〜S210)。これにより、エネルギ効率の向上と乗員に与える違和感の抑制との両立を図る【選択図】図3

請求項（抜粋）：

駆動輪に連結された駆動軸に動力を出力可能な内燃機関と、該内燃機関からの排気を該内燃機関の吸気系に再循環させる排気再循環を行なう排気再循環装置と、車両の加速度が値0を含む所定範囲内にあるときには前記排気再循環装置による排気再循環を行なうと共に前記内燃機関に噴射する燃料の噴射量に対する前記排気再循環装置による排気の吸気系への再循環量である排気再循環量と前記内燃機関の吸入空気量との和の比率が前記内燃機関の燃費が良好な燃費良好比率となる噴射量での燃料噴射である燃費良好燃料噴射と前記内燃機関の1爆発燃焼に対して該内燃機関を効率よく運転可能な所定エネルギおよび所定回数での点火とを伴って前記内燃機関を運転しながら走行するよう前記内燃機関と前記排気再循環装置とを制御し、車両の加速度が前記所定範囲外にあるときには前記排気再循環装置による排気再循環を行なうと共に前記燃費良好燃料噴射と前記内燃機関の1爆発燃焼に対して前記所定エネルギより高いエネルギおよび/または前記所定回数より多い回数での点火とを伴って前記内燃機関を運転しながら走行するよう前記内燃機関と前記排気再循環装置とを制御する制御手段と、を備える車両。

IPC (12件)：

F02D 43/00 , F02D 41/02 , F02D 41/10 , F02D 29/02 , F02D 21/08 , F02P 9/00 , F02D 41/12 , F02D 45/00 , B60W 10/06 , B60W 20/00 , B60K 6/445 , B60K 6/52

FI (16件)：

F02D43/00 301N , F02D43/00 301H , F02D43/00 301A , F02D41/02 301E , F02D41/10 330Z , F02D29/02 D , F02D21/08 301C , F02D21/08 301G , F02P9/00 302A , F02D41/12 330Z , F02D45/00 312E , F02D45/00 312F , F02P9/00 305Z , B60K6/20 310 , B60K6/445 , B60K6/52

Fターム (89件)：

3G019AA00 , 3G019AB03 , 3G019AB08 , 3G019AC04 , 3G019AC05 , 3G019EA00 , 3G019GA01 , 3G019GA05 , 3G019GA08 , 3G019GA09 , 3G019GA11 , 3G019GA13 , 3G019GA18 , 3G092AA11 , 3G092AA17 , 3G092BA08 , 3G092BB01 , 3G092DC09 , 3G092EA09 , 3G092FA24 , 3G092GA12 , 3G092GA13 , 3G092HA01Z , 3G092HA04Z , 3G092HA05Z , 3G092HA06Z , 3G092HD07Z , 3G092HE01Z , 3G092HE03Z , 3G092HE08Z , 3G092HF02Z , 3G092HF08Z , 3G092HF23Z , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093BA19 , 3G093CB06 , 3G093CB07 , 3G093DA01 , 3G093DA03 , 3G093DA05 , 3G093DA06 , 3G093DA09 , 3G093DB05 , 3G093DB21 , 3G093EA00 , 3G093EA05 , 3G093EA12 , 3G093EC01 , 3G301HA00 , 3G301HA13 , 3G301HA19 , 3G301JA02 , 3G301KA12 , 3G301KA16 , 3G301MA11 , 3G301NA08 , 3G301PA01Z , 3G301PA07Z , 3G301PA10Z , 3G301PA11Z , 3G301PD15Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PE08Z , 3G301PF02Z , 3G301PF03Z , 3G301PG01Z , 3G384AA00 , 3G384AA28 , 3G384BA13 , 3G384BA27 , 3G384CA12 , 3G384CA13 , 3G384DA02 , 3G384ED07 , 3G384FA01Z , 3G384FA04Z , 3G384FA06Z , 3G384FA08Z , 3G384FA28Z , 3G384FA48Z , 3G384FA56Z , 3G384FA58Z , 3G384FA61Z , 3G384FA66Z , 3G384FA79Z , 3G384FA80Z , 3G384FA86Z

引用特許：

審査官引用 (4件)

車両制御方法及び車両制御システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-299968 出願人：株式会社日立製作所
特開昭59-103968
特開昭63-243456

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