自動車の前部車体構造

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：落合健 , 仁木一明 , ▲ぬで▼島愼二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-293260
公開番号（公開出願番号）：特開2010-120402
出願日： 2008年11月17日
公開日（公表日）： 2010年06月03日
要約：

【課題】車体への組付性やエンジンルーム内の機器のメンテナンス性を確保しながら、エンジンルームの剛性を高めることが可能な自動車の前部車体構造を提供する。【解決手段】エンジンルーム11の左右両側部に設けられた一対のストラットタワー14と、ダッシュボードアッパー12の車幅方向中央部とを連結する連結部材17を、左右一対の直線状の前部部材20と、V字状ないし台形状の後部部材19とで構成する。左右一対の前部部材20の前端を左右のストラットタワー14の上面にボルトで締結して後端をダッシュボードアッパー12の前部縦壁12aにボルトで締結し、後部部材19の右半部19Rおよび左半部19Lの前端をダッシュボードアッパー12の前部縦壁12aに溶接する。右側の前部部材20と後部部材19の右半部19Rとが直線状に整列し、左側の前部部材20と後部部材の左半部19Lとが直線状に整列するので荷重の伝達効率が高められる。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンルーム(11)の左右両側部に設けられた一対のストラットタワー(14)と、エンジンルーム(11)の後部に設けられて前部縦壁(12a)、後部縦壁(12b)および底壁(12c)を有する断面溝型のダッシュボードアッパー(12)の車幅方向中央部とを、車体前方に向けてV字状ないし台形状に拡開する連結部材(17)で連結する自動車の前部車体構造において、前記連結部材(17)を、左右一対の直線状の前部部材(20)と、右半部(19R)および左半部(19L)がV字状ないし台形状に連結された一個の後部部材(19)とで構成し、前記左右一対の前部部材(20)の前端をそれぞれ前記左右のストラットタワー(14)の上面(14a)にボルト(21)で着脱自在に締結するとともに後端を前記ダッシュボードアッパー(12)の前部縦壁(12a)にボルト(28)で着脱自在に締結し、前記後部部材(19)の右半部(19R)および左半部(19L)の前端を前記ダッシュボードアッパー(12)の前部縦壁(12a)に溶接するとともに後端を前記ダッシュボードアッパー(12)の底壁(12c)に溶接し、右側の前記前部部材(20)と前記後部部材(19)の右半部(19R)とは直線状に整列し、左側の前記前部部材(20)と前記後部部材(19)の左半部(19L)とは直線状に整列することを特徴とする自動車の前部車体構造。

IPC (1件)：

B62D 25/08

FI (1件)：

B62D25/08 E

Fターム (16件)：

3D203AA02 , 3D203BB35 , 3D203BB38 , 3D203BB39 , 3D203BB45 , 3D203BC14 , 3D203CA52 , 3D203CA57 , 3D203CA68 , 3D203CA73 , 3D203CB04 , 3D203CB09 , 3D203CB14 , 3D203CB19 , 3D203CB34 , 3D203CB39

引用特許：

出願人引用 (1件)

車体補剛構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-292180 出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (4件)

車体補剛構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-292180 出願人：日産自動車株式会社
車体の前部構造
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-009353 出願人：トヨタ自動車株式会社
特開昭63-242782

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