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J-GLOBAL ID：201102224336266055   整理番号：11A1430304

進化を続けるパワートレイン技術 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上

Enhancement of Thermal Efficiency and Reduction of Exhaust Emissions in a Heavy Duty Diesel Engine

著者 (8件)： 青柳友三 (新エイシーイー) ,  長田英朗 (新エイシーイー) ,  島田一昭 (新エイシーイー) ,  小林雅行 (新エイシーイー) ,  山口卓也 ,  足立隆幸 ,  鈴木央一 (交通安全環境研) ,  後藤雄一 (交通安全環境研)
資料名： 自動車技術  (Journal of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 65  号： 9  ページ： 58-65  発行年： 2011年09月01日 
JST資料番号： F0387A  ISSN： 0385-7298  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 高過給・広域多量EGRの利用と新技術の導入による,単気筒エンジンの排ガス低減と熱効率向上の両立について解説し,多気筒エンジンへの適用例を紹介する。ボア×ストローク=135×140mmの直噴単気筒2.004L,圧縮比16.0のディーゼルを対象にした。過給は電気モータ駆動による外部過給方式を採用した。熱効率向上のための熱力学的検討,適正圧縮比の追求,全負荷燃費の改善,などについて解説した。10.5Lの大型ターボインタクーラディーゼルに適用した結果について説明した。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *排ガス ,  *熱効率 ,  排ガス循環 ,  過給 ,  熱力学 ,  圧縮比 ,  燃料消費率 ,  点火時期 ,  時期
準シソーラス用語： 着火時期 ,  弁開閉時期

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (21件)：

• AOYAGI, Y. Advanced Diesel Combustion Using of Wide Range, High Boosted and Cooled EGR System by Single Cylinder Engine. SAE Paper
• AOYAGI, Y. Diesel Combustion and Emission using High Boost and High Injection Pressure in a Single Cylinder Engine. JSAE International Journal Series B. 2005, 48, 4, 648-655
• MISAWA, M. High EGR Diesel Combustion and Emission Reduction Study by Single Cylinder Engine (First Report). Proceedings of JSAE Annual Congress, 2004. 2004
• AOYAGI, Y. Research and Development of Super Clean Diesel Engine for Next Generation Low Emission. Proceedings of JSAE Annual Congress, 2008. 2008
• KOBAYASHI, M. The Effect of the High Boost and High EGR by the Super Clean Diesel Engine-The evaluation by the transient test cycle-. Proceedings of JSAE Annual Congress, 2008. 2008

タイトルに関連する用語 (6件)： 進化 ,  パワートレイン ,  大型 ,  ディーゼル ,  排出ガス ,  熱効率