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J-GLOBAL ID：201102231835536930   整理番号：11A0137085

次世代を支えるプロジェクト 3.新東名高速道路(御殿場JCT~引佐JCT)

著者 (6件)： 田中伊純 (中日本高速道路) ,  渡辺典男 (大成建設) ,  伊藤祐一 (ピーエス三菱) ,  中島豊茂 (オリエンタル白石) ,  齋藤公生 (鹿島建設) ,  中村收志 (三井住友建設)
資料名： コンクリート工学  (Concrete Journal)
巻： 49  号： 1  ページ： 43-60  発行年： 2011年01月01日 
JST資料番号： S0301A  ISSN： 0387-1061  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新東名高速道路(以下,新東名)は,「東名高速道路の抜本的サービス改善」,「ダブルネット化による信頼性の向上」,「国土の大動脈としての三大都市圏の連携強化」の3つの役割が期待されている。御殿場JCTから引佐JCTまでの橋梁の新技術への取組み等を紹介する。新東名の橋梁建設にあたっては,上部工質量の軽減,現場施工の省力化および耐久性・耐震性の向上を目指して,数多くの新技術・新工法を採用するとともに,コスト削減を図ってきた。富士川橋では,複合構造と長支間への取組み,猿田川橋・巴川橋では複合構造・景観への取組み,芝川高架橋では合理化・高橋脚への取組み,内牧高架橋では,合理化・高品質への取組み,桂島高架橋では合理化・高品質化への取組みについて概説した。

シソーラス用語： 先端技術 ,  プロジェクト ,  *高速道路 ,  静岡県 ,  立体交差 ,  *コンクリート橋 ,  鋼構造 ,  *箱形桁橋 ,  建設費 ,  コンクリート ,  鋼板 ,  アーチ橋 ,  剛節点 ,  混合構造 ,  張出架設 ,  トラス橋 ,  自然景観 ,  プレキャストコンクリート構造 ,  プレストレストコンクリート構造 ,  押出架設 ,  鋼橋
準シソーラス用語： ジャンクション ,  引佐 ,  猿田川橋 ,  桂島高架橋 ,  御殿場 ,  芝川高架橋 ,  *新東名高速道路 ,  内牧高架橋 ,  巴川橋 ,  富士川橋

分類 (2件)： 道路施設・建設  (RC08030I) ,  コンクリート橋,その他の材料を用いた橋  (RC06030U)

引用文献 (22件)：

• 1) 和田宣史・築山有二:新東名高速道路の新技術・コスト削減への取組み,土木学会誌,Vol.93,pp.34~37,2008. 12
• 2) 猪熊康夫:新東名高速道路における鋼橋,複合橋の計画・施工と今後の展望,JSSC会誌,No.75,pp.11~16,2010. 2
• 3) 高橋昭一・貞光誠人・笠倉和義・市橋俊夫:第二東名富士川橋の計画と設計,橋梁と基礎,Vol.36,pp.9~18,2002. 1
• 4) 高橋昭一・長田光司・渡辺典男・福嶋研一:孔あき鋼板ジベルを用いた複合ラーメン構造の性能確認実験,第11回プレストレストコンクリートの発展に関するシンポジウム論文集,pp.165~168,2001. 11
• 5) 大友 健・福永靖雄・長田光司・藤田純一:スランプ21cm以上のコンシステンシーを有する高性能AE減水剤を用いたコンクリートのポンプ圧送性能,コンクリート工学年次論文集,2002

タイトルに関連する用語 (4件)： 次世代 ,  プロジェクト ,  新東名高速道路 ,  JCT