抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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インバータを用いて交流電動機を駆動するとき,電動機出力はインバータの出力電圧の上限値によって制限を受ける。著者らは先に,インバータの直流側に蓄電素子を挿入して,直流電圧源を変化させることなくインバータの出力電圧を上昇できる不均等電圧形3レベルインバータ方式を提案した。本報告では,この方式の回路構成,3レベルの非同期PWM制御法について述べ,出力電圧特性およびパワーフローを定量的に明らかにした。更に,これを鉄道車両に搭載した場合の走行シミュレーションを行ない,従来の2レベルインバータ方式に対する優位性を明らかにした。回路構成では,蓄電媒体として電気二重層キャパシタ(EDLC)を用いてパワー密度を高めたこと及び,新しい回路構成とその動作の概要を述べ,出力電圧特性と電流の計算法を示した。走行シミュレーションでは,従来方式に比べてモータ端子電圧をEDLC電圧分だけ上昇させることが可能であることおよび,これによって車両の加速性能および回生ブレーキ性能が向上することを示した。