特許
J-GLOBAL ID：201103012040299787

ターボ過給機付エンジンの排ガス再循環装置

発明者：
庄山 幸司

庄山 幸司 について

, 
岡崎 徹矢

岡崎 徹矢 について


出願人/特許権者：
日野自動車株式会社

日野自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 須田 正義
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-285404
公開番号（公開出願番号）：特開2001-107810
特許番号：特許第4004193号
出願日： 1999年10月06日
公開日（公表日）： 2001年04月17日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 エンジン(12)の吸気ポート(14)に接続され前記エンジン(12)のシリンダ(13)にターボ過給機(11)のコンプレッサハウジング(11a)を介してエアを供給する吸気通路(15)と; 前記シリンダ(13)の排気ポート(16)に接続され前記シリンダ(13)内の排ガスを前記ターボ過給機(11)のタービンハウジング(11b)を介して大気に排出する排気通路(17)と; 一端が前記排気通路(17)に接続され他端が前記コンプレッサハウジング(11a)より吸気下流側の吸気通路(15)に接続されたEGR通路(21a)と、前記EGR通路(21a)に設けられ前記排気通路(17)からEGR通路(21a)を通って前記吸気通路(15)に還流される排ガスの流量を調整可能なEGRバルブ(21b)とを有する外部EGR装置(21)と; 前記シリンダ(13)の排気弁(26,27)を開く排気用カム(23)の外周面のうち前記シリンダ(13)の吸気行程時に前記排気弁(26,27)を開く位置に形成されたEGR用突起(23a)を有し前記EGR用突起(23a)が前記シリンダ(13)の吸気行程時に前記排気ポート(16)を開閉する排気弁(26,27)を開いて前記排気通路(17)から前記シリンダ(13)に排ガスを導入可能な内部EGR装置(22)と; 前記エンジン(12)の回転速度を検出する回転センサ(43)と; 前記エンジン(12)の負荷を検出する負荷センサ(44)と; 前記回転センサ(43)及び負荷センサ(44)の各検出出力に基づいて前記EGRバルブ(21b)を制御するコントローラ(46)と を備えたターボ過給機付エンジンの排ガス再循環装置であって、 前記コントローラ(46)が、前記エンジン(12)の低負荷から中負荷運転時に前記外部EGR装置(21)のEGRバルブ(21b)を開いて前記外部EGR装置(21)及び前記内部EGR装置(22)により前記排ガスを前記シリンダ(13)に還流させ、前記エンジン(12)の中負荷から高負荷運転時に前記外部EGR装置(21)のEGRバルブ(21b)を閉じて前記内部EGR装置(22)のみにより前記排ガスを前記EGR通路(21a)を通らずに前記シリンダ(13)に直接流入させるように構成された ことを特徴とするターボ過給機付エンジンの排ガス再循環装置。
IPC (2件)：
F02M 25/07 ( 200 6.01) ,  F02B 37/00 ( 200 6.01)
FI (4件)：
F02M 25/07 510 B ,  F02M 25/07 550 C ,  F02M 25/07 570 P ,  F02B 37/00 302 F
引用特許：
審査官引用 (3件)

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