駆動力配分装置における電磁クラッチ構造

発明者： , , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：落合健 , 仁木一明
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-270729
公開番号（公開出願番号）：特開2001-090748
特許番号：特許第4163345号
出願日： 1999年09月24日
公開日（公表日）： 2001年04月03日
請求項（抜粋）：

【請求項1】一方の軸(9L )から他方の軸(9R )にトルクを伝達する第1電磁クラッチ(CL )と、他方の軸(9R )から一方の軸(9L )にトルクを伝達する第2電磁クラッチ(CR )とを備え、第1、第2電磁クラッチ(CL ,CR )を選択的に作動させて前記両軸(9L ,9R )間でトルクを配分すべく、共通のアマチュア(32)の一側に第1電磁クラッチ(CL )の第1摩擦係合部材(30L ,31L )および第1コイル(23L )を配置するとともに前記アマチュア(32)の他側に第2電磁クラッチ(CR )の第2摩擦係合部材(30R ,31R )および第2コイル(23R )を配置し、第1コイル(23L )の励磁により前記アマチュア(32)を一方向に移動させて第1摩擦係合部材(30L ,31L )を係合させ、第2コイル(23R )の励磁により前記アマチュア(32)を他方向に移動させて第2摩擦係合部材(30R ,31R )を係合させる駆動力配分装置における電磁クラッチ構造であって、前記第1、第2電磁クラッチ(CL ,CR )の各々は、前記第1、第2コイル(23L ,23R )をそれぞれ収納するコア(21L ,21R )と、前記第1、第2摩擦係合部材(30L ,31L ;30R ,31R )をそれぞれ案内するアウターガイド(24L ,24R )およびインナーガイド(25L ,25R )と、前記アマチュア(32)とによって閉じた磁路を構成可能であり、前記コア(21L ,21R )、前記アウターガイド(24L ,24R )、前記インナーガイド(25L ,25R )および前記アマチュア(32)は磁性体製であり、前記第1、第2摩擦係合部材(30L ,31L ;30R ,31R )は非磁性体製であることを特徴とする、駆動力配分装置における電磁クラッチ構造。

IPC (3件)：

F16D 27/12 ( 200 6.01) , B60K 17/02 ( 200 6.01) , B60K 23/04 ( 200 6.01)

FI (3件)：

F16D 27/12 B , B60K 17/02 Z , B60K 23/04 E

引用特許：

出願人引用 (5件)

車両用左右駆動力配分装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-324374 出願人：富士重工業株式会社
特開昭56-003325
車両用駆動力配分装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-126141 出願人：本田技研工業株式会社

全件表示

審査官引用 (6件)

車両用左右駆動力配分装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-324374 出願人：富士重工業株式会社
特開昭56-003325
車両用駆動力配分装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-126141 出願人：本田技研工業株式会社

全件表示

前のページに戻る