特許

J-GLOBAL ID：201103062096096010

ハイブリッド車およびその制御方法

発明者： 鈴木 孝
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2009-177936
公開番号（公開出願番号）：特開2011-031674
出願日： 2009年07月30日
公開日（公表日）： 2011年02月17日
要約：

【課題】エミッションの悪化を抑制する。【解決手段】シフトポジションSPがSポジションでのアクセルオフ時に、触媒温度Tcが閾値Tcref以上のときにはバッテリの入力制限より絶対値が小さい所定電力Wsを制御用入力制限Win*に設定し(S150)、触媒温度Tcが閾値Tcref未満のときにはバッテリの入力制限Winを制御用入力制限Win*に設定する(S130)。そして、要求制動パワーPr*が制御用入力制限Win*の範囲内のときにはエンジンを自立運転しながら駆動軸に制動トルクを出力して走行するようエンジンと二つのモータとを制御し(S170,S180,S220〜S250)、要求制動パワーPr*が制御用入力制限Win*の範囲外のときにはエンジンブレーキを伴って駆動軸に制動トルクを出力して走行するようエンジンと二つのモータとを制御する(S190〜S250)。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

排気系に排気を浄化する浄化触媒を有する浄化装置が取り付けられた内燃機関と、 動力を入出力可能な発電機と、 車軸に連結された駆動軸と前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸との3軸に接続され、該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、 前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、 前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、 通常の走行用ポジションに比してアクセルオフ時に大きな制動力が要求される制動用ポジションにシフトポジションがあってアクセルオフのとき、前記浄化触媒の温度が該浄化触媒が活性化する温度範囲の下限として定められた下限温度以上のときには前記内燃機関の燃料噴射の停止および前記発電機による前記内燃機関のモータリングを伴って車両に要求される要求制動力により走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御するモータリング制動制御と前記内燃機関の燃料噴射を伴って前記要求制動力により走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する運転制動制御とのうち前記モータリング制動制御を優先して実行し、前記浄化触媒の温度が前記下限温度未満のときには前記モータリング制動制御と前記運転制動制御とのうち前記運転制動制御を優先して実行するアクセルオフ時制御手段と、 を備えるハイブリッド車。

IPC (10件)：

B60W 10/18 ,  B60W 20/00 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60K 6/445 ,  B60K 6/448 ,  B60K 6/52 ,  B60K 13/04 ,  F02D 29/02 ,  B60L 11/14

FI (9件)：

B60K6/20 370 ,  B60K6/20 310 ,  B60K6/20 320 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/52 ,  B60K13/04 A ,  F02D29/02 D ,  B60L11/14

Fターム (64件)：

3D038BA09 ,  3D038BB01 ,  3D038BC15 ,  3G093AA07 ,  3G093CB07 ,  3G093DA02 ,  3G093DA04 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DA07 ,  3G093DA09 ,  3G093DA11 ,  3G093DB05 ,  3G093DB11 ,  3G093EA02 ,  3G093EA05 ,  3G093EA09 ,  3G093EA15 ,  3G093FA11 ,  3G093FB05 ,  5H115PA08 ,  5H115PA12 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO17 ,  5H115PU10 ,  5H115PU22 ,  5H115PU24 ,  5H115PU25 ,  5H115PU29 ,  5H115PV09 ,  5H115QE08 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QI09 ,  5H115QN03 ,  5H115RB08 ,  5H115RE01 ,  5H115RE02 ,  5H115RE05 ,  5H115RE07 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115SE08 ,  5H115SE09 ,  5H115TB01 ,  5H115TE02 ,  5H115TE03 ,  5H115TE04 ,  5H115TE06 ,  5H115TE07 ,  5H115TE08 ,  5H115TE10 ,  5H115TI02 ,  5H115TI04 ,  5H115TI05 ,  5H115TI10 ,  5H115TO12 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23 ,  5H115TO30

引用特許：

審査官引用 (2件)

• ハイブリッド車両およびその制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-006236   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射型火花点火式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-374615   出願人：三菱自動車工業株式会社, 三菱自動車エンジニアリング株式会社