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J-GLOBAL ID：201202232342824612   整理番号：12A1094530

鉄道力学 スピーカー駆動型シンセティックジェットによるパンタグラフ舟体の空力音低減

Reduction of Aerodynamic Noise Generated by a Pantograph Head By using Speaker-driven Synthetic Jet Actuators

著者 (3件)： 佐藤祐一 (鉄道総合技術研) ,  池田充 (鉄道総合技術研) ,  光用剛 (鉄道総合技術研)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 26  号： 8  ページ： 5-10  発行年： 2012年08月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新幹線の営業最高速度は,間もなく320km/hに達しようとしているが,更なる速度向上を実現するためには,従来手法の延長だけでは空力音の大幅な低減は難しい状況にある。そこで,鉄道総研では,流れ場自体を制御することによってパンタグラフ空力音を低減する手法として,剥離点近傍の流れ場に撹乱を与えることのできるシンセティックジェットアクチュエータに着目した。CFD解析の結果,カルマン渦抑制に最も効果が高かったのは,舟体の上流側側面の最下部位置からシンセティックジェットを出力した場合であることが分かった。そこで,そのような構造の舟体模型を製作し,風洞実験を行ったところ,風速90km/hにおいて,エオルス音が約10dB低減することを確認した。また,スピーカーを逆位相に駆動させることで,エオルス音低減効果を維持したまま,駆動音を低減させることができた。

シソーラス用語： *鉄道騒音 ,  *パンタグラフ ,  音響 ,  スピーカ ,  流体流
準シソーラス用語： 新幹線鉄道騒音 ,  空力音 ,  *シンスティックジェット ,  舟体

分類 (1件)： 鉄道騒音・振動  (TC01020C)

引用文献 (4件)：

• 1)末木健之,池田充,高石武久:多孔質材の表面貼付による空力音低減効果と集電装置への応用,鉄道総研報告,Vbl.22,No.5,PP.11-16,2008
• 2)岸下,美濃部,池田,鈴木:シンセティックジェットの適用による鈍頭形状断面を有するパンタグラフ舟体の空力音低減,電気学会論文誌D,Vbl.132,No.2,pp.204-210,2011
• 3)池田,佐藤,岸下,美濃部:スピーカー型シンセティックジェットによるパンタグラフ舟体のエオルス音低減手法,第21回環境工学総合シンポジウム講演論文集,No.11-8,2011
• 4)高野,光用,佐藤,池田,新井:PIVを用いたシンセティックジェットによるパンタグラフ舟体まわりの流れ場制御効果の検討,pp.573-576(S3-2-4),J-RAIL2011

タイトルに関連する用語 (7件)： 鉄道 ,  力学 ,  スピーカー ,  シンセティックジェット ,  パンタグラフ ,  舟体 ,  空力音