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J-GLOBAL ID：201202246268409862   整理番号：12A1751585

自動車の安全走行に関する研究

著者 (4件)： 沼田仲穂 (芝浦工大 工) ,  北島洋樹 (労働科学研) ,  紫藤聖也 (芝浦工大 大学院理工学研究科) ,  木村彰宏 (芝浦工大 工)
資料名： タカタ財団助成研究論文集
巻： 2011  号： 中間報告  ページ： 1-48  発行年： 2012年08月 
JST資料番号： F1045A  ISSN： 2185-5188  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 前半では,現状の車道共有に対し,ドライビングシミュレータと実車による実験で,自動車側から見た,1車線共有の危険性を実証し,安全な方向に向けた自転車と自動車の間隔についての考察を行った。多岐にわたる実験・調査を通じて,現状の車道共有の問題に対する改善点を見出し,自動車レーンのあり方に関して,幅5mおよび6mの道路について,自動車と自転車が安心して通行できると考えられる,通行区分の提案を行った。後半では,交差点での出合い頭の事故が多いことを勘案し,信号のない交差点で自転車が急に交差道路から飛び出した場面を想定して,自転車運転者による警報が急に出現する自転車の回避に効果があるか否かを人間工学的に検証した。自動車が細い道を30km/hで走行する場合に信号のない交差点で,球に自転車が横断するシミュレータ実験を行い,その結果,1)自転車が横断する前に警報を発することにより,回避率が大幅に向上し,今回の実験では4倍以上の向上が見られた,2)警報タイミングが遅いと効果が薄く,今回の実験で,警報が自転車出現の0.1秒前の回避率は0.3秒前の回避率の半分以下となった,などの知見を得た。

シソーラス用語： *運転 ,  交通安全 ,  *訓練用シミュレータ ,  主観評価 ,  自転車 ,  動物行動 ,  道路交通 ,  *車道 ,  車間距離 ,  車頭間隔 ,  人間工学 ,  *スポーツ ,  *レクリエーション ,  サイクリスト ,  *交差点
準シソーラス用語： *ドライビングシミュレータ ,  *安全運転 ,  回避行動 ,  *自転車運転 ,  *自動車運転 ,  *無信号交差点

分類 (2件)： 運転者  (TB01040V) ,  道路工学一般  (RC08010M)

引用文献 (11件)：

• 1)財団法人 交通事故総合分析センター, イタルダインフォメーション2011年特別号春 (2011)
• 2)沼田仲穂, 中村忠勝, 五耒大輔, 北村寛明, 武田依人, 澤田東一, 春日伸予: 自動車運転者の行動と安全意識の人間工学的分析, 自動車技術会論文集, No.42-5, p1205-1210 (2011)
• 3)道路交通法 第17条-4 (自転車は車道左側走行)
• 4)道路交通法 施行規則第9条の2 (自転車の全長190cm, 幅60cm)
• 5)道路標識, 区画線および道路標示に関する命令 第3章 第10条(横断歩道のゼブラ幅)

タイトルに関連する用語 (2件)： 自動車 ,  研究