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J-GLOBAL ID：201202250661068039   整理番号：12A0611242

構造物技術 山岳トンネルの路盤隆起補強工の効果とその設計手法

An Effect and a Design Method of Rock Bolts as Countermeasures for Roadbed Heaving of Mountain Tunnels

著者 (6件)： 野城一栄 (鉄道総合技術研) ,  嶋本敬介 (鉄道総合技術研) ,  嶋本敬介 (京大 大学院工学研究科) ,  中西祐介 (鉄道総合技術研) ,  中西祐介 (JR北海道) ,  小島芳之 (鉄道総合技術研)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 26  号： 4  ページ： 41-46  発行年： 2012年04月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 完成後の地圧の作用による山岳トンネルの変状の一形態として路盤隆起がある。このような状況に対しては,短い作業時間で施工可能な路盤ロックボルトによる対策が行われる場合が多い。しかし,路盤ロックボルトの変状抑制効果や効果的な配置・寸法等の仕様が不明であり,経験的に設計しているのが現状である。そこで,本研究では,山岳トンネルのスクイージングに起因する路盤隆起現象に関して,事例整理,模型実験,数値解析を実施した。その成果の概要は次の通りである。1)路盤隆起が生じているトンネルは地山強度比2以下の例が多い。2)路盤隆起現象は,路盤下の地山で発生したせん断破壊によりくさび状にブロック化した領域が上方に抜け上がるようにして発生する。3)ボルトにより,路盤下の地山の破壊を防止し,弾性状態に保つことにより隆起を抑制する。4)ボルトの隆起抑制効果は,単位路盤面積あたりの打設本数に依存して増加するが,断面方向については,4本,長さ5mの配置が,路盤抑制効果が高くバランスもよい。5)模型実験,数値解析の結果を基に,路盤ロックボルトの標準設計を提案した。

シソーラス用語： *トンネル ,  隆起 ,  工事 ,  調査 ,  模型試験 ,  数値解析
準シソーラス用語： *路盤隆起 ,  *対策工 ,  事例調査 ,  模型実験

分類 (1件)： トンネルの保守と付帯設備,その他  (RC05060U)

引用文献 (5件)：

• 1)原田聡:ロックボルト補強トンネルの長期計測,鉄道土木,Vol.27,No.11,1985
• 2)渡邊康夫,藍郷一博,鈴木尊:供用中の新幹線トンネルで発生した路盤i隆起の原因とその対策,トンネルと地下,Vol,38,No,9,pp.7-16,2007
• 3)土木学会:トンネル標準示方書[山岳工法]・同解説,p.20,2006.7
• 4)野城一栄,小島芳之,深沢成年,朝倉俊弘,竹村次朗:地質不良区間における山岳トンネルの地震被害メカニズム,土木学会論文集C,Vol.65,No.4,pp.1045-1061,2009.12
• 5)野城一栄,嶋本敬介,小島芳之,高橋幹夫,松長剛,朝倉俊弘:地山劣化モデルによるトンネル変状の再現解析とその長期予測への適用,土木学会論文集C,Vol.65,No.1,pp.107-119,2009.26)田中忠次,鵜飼恵三,川邑眞,阪上最一,大津宏康:地盤の三次元有限要素法,pp.ll2-ll3,丸善,1996.3

タイトルに関連する用語 (5件)： 構造物 ,  山岳トンネル ,  路盤隆起 ,  補強 ,  設計手法