特許

J-GLOBAL ID：201203086154261411

車両用ブレーキ装置

発明者： 山本 英幾
出願人/特許権者： 株式会社アドヴィックス
代理人 (1件)： 小林 脩
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-141109
公開番号（公開出願番号）：特開2012-001195
出願日： 2010年06月21日
公開日（公表日）： 2012年01月05日
要約：

【課題】ブレーキブースタにおけるエネルギ損失を低減しつつ回生制動力を最大限活用して総合的に高いエネルギ効率を達成した車両用ブレーキ装置を提供する。【解決手段】ブースタ部を有する液圧ブレーキ装置と回生ブレーキ装置とを備える車両用ブレーキ装置において、ブースタ部は出力部材とブースタ室と圧力源と弁機構97とを有して構成され、弁機構97は、駆動圧入力ポート971とブースタ室接続ポート972とが形成されているブースタシリンダ(内側ピストン部材965)と、ブレーキ操作部材に連動してブースタシリンダ965内を摺動するブースタピストン(入力部材94)とを有し、ブレーキ操作部材の操作量が所定操作量Lに達するまではブースタ部が作動せず、ブレーキ操作部材の操作量が所定操作量Lを超えるとブースタ部が作動するように構成され、所定操作量Lは、回生ブレーキ装置による回生制動力の最大値に基づいて設定されている。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

マスタシリンダ(23)と、前記マスタシリンダ内を摺動するマスタピストン(23b、23c)と、ブレーキ操作部材(21)の操作力以上でかつ同操作力に応じた駆動力により前記マスタピストンを駆動するブースタ部(91)とを有し、前記マスタシリンダと前記マスタピストンとにより区画され同マスタピストンの摺動に伴って収縮または膨張するマスタ液圧室(23d、23f)に液圧を発生させ、当該マスタ液圧室の液圧に応じた液圧制動力を車両の車輪(FR、FL、RR、RL)に発生させる液圧ブレーキ装置(B)と、 回生制動力を前記車両の車輪に発生させる回生ブレーキ装置(A)と、を備え、 前記液圧制動力と前記回生制動力とに基づく制動力を、前記車両の各車輪に付与する車両用ブレーキ装置において、 前記ブースタ部は、 前記マスタピストンを連動させる出力部材(95、96)と、 前記出力部材により区画されたブースタ室(973)と、 前記ブースタ室に供給されて前記出力部材を駆動する駆動圧を蓄える圧力源(93)と、 前記圧力源から前記ブースタ室に前記駆動圧を供給するための駆動圧供給経路(975a)を遮断または連通する弁機構(97)と、を有して構成され、 前記弁機構は、 前記圧力源に接続される駆動圧入力ポート(971)と、前記ブースタ室に接続されるブースタ室接続ポート(972)とが形成されているブースタシリンダ(965)と、 前記ブレーキ操作部材に連動して前記ブースタシリンダ内を摺動するブースタピストン(94)と、を有し、 前記ブレーキ操作部材の操作量が所定操作量に達するまでは、前記駆動圧入力ポートおよび前記ブースタ室接続ポートの少なくともいずれか一方のポートが前記ブースタピストンにより閉鎖されて、前記駆動圧供給経路を遮断し、前記ブレーキ操作部材の操作量が前記所定操作量を超えると、前記駆動圧入力ポートおよび前記ブースタ室接続ポートの両ポートが前記ブースタピストンにより開放されて、前記駆動圧供給経路を連通するように構成され、 前記所定操作量は、前記回生ブレーキ装置による回生制動力の最大値に基づいて設定されていることを特徴とする車両用ブレーキ装置。

IPC (4件)：

B60T 13/12 ,  B60T 13/57 ,  B60T 8/17 ,  B60L 7/24

FI (4件)：

B60T13/12 B ,  B60T13/52 C ,  B60T8/17 C ,  B60L7/24 Z

Fターム (65件)：

3D048AA06 ,  3D048BB51 ,  3D048CC09 ,  3D048CC26 ,  3D048EE14 ,  3D048GG16 ,  3D048HH08 ,  3D048HH15 ,  3D048HH16 ,  3D048HH42 ,  3D048HH50 ,  3D048HH53 ,  3D048HH58 ,  3D048HH61 ,  3D048HH66 ,  3D048HH68 ,  3D048HH75 ,  3D048RR06 ,  3D048RR17 ,  3D048RR35 ,  3D246AA09 ,  3D246BA02 ,  3D246CA03 ,  3D246DA01 ,  3D246GA13 ,  3D246GA20 ,  3D246GB01 ,  3D246GB39 ,  3D246HA03A ,  3D246HA08A ,  3D246HA25A ,  3D246HA43A ,  3D246HA46A ,  3D246JB26 ,  3D246JB31 ,  3D246JB36 ,  3D246LA02Z ,  3D246LA04Z ,  3D246LA09A ,  3D246LA12Z ,  3D246LA33Z ,  3D246LA45A ,  3D246LA52Z ,  3D246LA56Z ,  3D246LA64Z ,  3D246LA67Z ,  3D246LA75B ,  5H115PA11 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI13 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU21 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QI07 ,  5H115QI12 ,  5H115QN03 ,  5H115QN06 ,  5H115TB01 ,  5H115TO04 ,  5H115TO14 ,  5H115TO23 ,  5H115TO26

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 車両用ブレーキ液圧発生装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-081053   出願人：株式会社アドヴィックス
• 回生協調制御用ブレーキブースタ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-317867   出願人：株式会社アドヴィックス