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J-GLOBAL ID：201302242460956518   整理番号：13A1551567

船体運動の計算精度比較による海上安全性の評価

EVALUATING SAFETY AT SEA BY COMPARING NUMERICAL ACCURACIES OF SHIP MOTIONS

著者 (4件)： SASA Kenji (Kobe Univ., Hyogo, JPN) ,  TERADA Daisuke (National Res. Inst. Fishery Engineering, Ibaraki, JPN) ,  SHIOTANI Shigeaki (National Res. Inst. Fishery Engineering, Ibaraki, JPN) ,  WAKABAYASHI Nobukazu (Kobe Univ., Hyogo, JPN)
資料名： Journal of Maritime Researches  (Journal of Maritime Researches)
巻： 3  号： 1  ページ： 63-84  発行年： 2013年03月 
JST資料番号： L8338A  ISSN： 2186-0890  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フェリーが海上輸送サービスを実施するか欠航するかを決める方法がまだ不完全である。港湾海洋波ネットワークデータベースであるNOWPHASを使って船体運動の数値シミュレーションを行った。台風が日本に接近したときの5000DWT級のフェリーの船体運動を実地観察して,その結果を数値シミュレーションの結果と比較し,船体運動の推定精度を確認した。その結果,外洋ではシミュレーションの結果が過大評価になる。沿岸では縦揺れ運動が一致せず,ときにはピーク値が複数生じることもあり,経験で決めることができない。一定係数CC法とコンボリューション積分法の二つの計算法を示した。

シソーラス用語： *船体運動 ,  安全管理 ,  安全性 ,  *縦揺れ ,  *荒天 ,  シミュレーション ,  外洋 ,  沿岸 ,  数値シミュレーション ,  海上安全
準シソーラス用語： 海上安全性

分類 (1件)： 航海と実務  (TD01020F)

引用文献 (15件)：

• Okusu, M. (1996). “Advances in Marine Hydrodynamics”, Computational Mechanics Publications, 371p.
• Ueda, S. (1984). “Analytical Method of Ship Motions Moored to Quay Walls and the Applications”, Technical Note of the Port and Harbour Research Institute, No.504, 372p. (in Japanese)
• James, R.W. (1957). “Application of Wave Forecasts to Marine Navigation”, U.S. Naval Oceanographic Office, SP-1.
• Kashiwagi, M. (1997). “Numerical Seakeeping Calculations Based on Slender Ship Theory,” Ship Technology Research (Schiffstechnik), Vol.4, No.4, pp.167-192.
• Kobayashi, G., Mizui, S., Sasa, K., and Kubo, M. (2004). “Basic Research on the Safety Management of a Ferry Cargo in Rough Weather”, Proc. of the 14th International Conference of Offshore and Polar Engineering, Vol.III, pp.540-545.

タイトルに関連する用語 (4件)： 船体運動 ,  計算精度 ,  海上安全性 ,  評価