特許
J-GLOBAL ID：201303003514090553

電動補助自転車用内装変速機

発明者：
伊藤 潔洋

伊藤 潔洋 について

, 
大場 浩量

大場 浩量 について


出願人/特許権者：
NTN株式会社

NTN株式会社 について


代理人 (5件)： 鎌田 文二 ,  田川 孝由 ,  東尾 正博 ,  中谷 弥一郎 ,  清水 隆
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-089357
公開番号（公開出願番号）：特開2013-216230
出願日： 2012年04月10日
公開日（公表日）： 2013年10月24日
要約：
【課題】コンパクトで簡素な構成で、手押し後退時のクラッチ同士の干渉を防ぐ。【解決手段】ハブケース12の内部に遊星歯車機構からなる変速機構5を備える。リアスプロケット7が取り付けられた駆動体9と遊星キャリア5cとの間に逆入力用ワンウェイクラッチ15を、ハブケース12と遊星キャリア5cとの間にツーウェイクラッチ20を備える。駆動力は、リアスプロケット7から変速機構5、ツーウェイクラッチ20を介してハブケース12へ、逆入力は、ハブケース12からツーウェイクラッチ20、逆入力用ワンウェイクラッチ15を介してリアスプロケット7へ伝達される。ツーウェイクラッチ20の切替を行う係合切替手段Gは、駆動力が入力されない状態で後退する際にツーウェイクラッチ20を係合不能状態に維持し、駆動力が入力されようとする状態で後退する場合には、ツーウェイクラッチ20を係合させ且つ逆入力用ワンウェイクラッチ15を係合不能状態に維持する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
ハブケース(12)の内部に変速機構(5)及び変速制御機構(40)を備え、前記変速機構(5)は遊星歯車機構によって構成されて、車軸(11)周りに設けられた太陽歯車(5a)と、その太陽歯車(5a)に噛み合う遊星歯車(5e)、及びその遊星歯車(5e)を保持する遊星キャリア(5c)、遊星歯車(5e)と噛み合う外輪歯車(5b)とを備え、前記外輪歯車(5b)は、駆動力の入力手段(7)が取り付けられた駆動体(9)と一体に回転可能であり、前記駆動体(9)と前記遊星キャリア(5c)との間に逆入力用ワンウェイクラッチ(15)を備え、前記ハブケース(12)と前記遊星キャリア(5c)との間にツーウェイクラッチ(20)を備え、 前記入力手段(7)から入力される駆動力は、前記変速制御機構(40)によって前記変速機構(5)の等速以下の変速比となるように選択された経路を通って前記ツーウェイクラッチ(20)を介して前記ハブケース(12)に伝達され、前記ハブケース(12)からの逆入力は、前記ハブケース(12)から前記ツーウェイクラッチ(20)及び前記逆入力用ワンウェイクラッチ(15)を介して前記入力手段(7)に伝達され、 前記ツーウェイクラッチ(20)の前記駆動力と前記逆入力とに対する係合の切替を、前記ハブケース(12)と前記遊星キャリア(5c)との相対回転の方向に応じて自動で行う係合切替手段(G)を備え、前記係合切替手段(G)は、駆動力が入力されない状態で、前記ハブケース(12)が前記駆動力及び前記逆入力に対して前記車軸(11)の軸周り相対回転する方向と逆方向に相対回転しようとする際に、前記ツーウェイクラッチ(20)を係合不能状態に維持し、前記ハブケース(12)が前記逆方向に相対回転しようとした際に、駆動力の入力によって、前記遊星キャリア(5c)が前記軸周り相対回転する方向と同一方向に回転しようとしている場合には、前記ツーウェイクラッチ(20)を係合させ、且つ、前記逆入力用ワンウェイクラッチ(15)を係合不能状態に維持する機能を有することを特徴とする電動補助自転車用内装変速機。
IPC (2件)：
B62M 6/55 ,  B62M 11/16
FI (2件)：
B62M6/55 ,  B62M11/16 A
引用特許：
審査官引用 (3件)

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