特許

J-GLOBAL ID：201303082717615780

火花点火式エンジンの制御方法及び火花点火式エンジン

発明者： 山川 正尚 ,  養祖 隆
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (3件)： 小谷 悦司 ,  小谷 昌崇 ,  佐藤 興
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-548268
公開番号（公開出願番号）：特表2013-525654
出願日： 2011年04月27日
公開日（公表日）： 2013年06月20日
要約：

触媒を早期に活性化させつつエンジンをより早期に暖機させることのできる火花点火式エンジンの制御方法及び火花点火式エンジンを提供する。 エンジンの始動後、触媒62が活性化するまでは、エンジンの出力トルクが最大になる点火時期であるMBTよりも遅角側に設定された点火時期で前記混合気に点火する制御を実施する。触媒62の活性後、エンジンが暖機するまでは、燃焼室14内の混合気中の既燃ガスの割合を前記第1期間における混合気中の既燃ガスの割合よりも増大させる制御、および当該第1期間よりも多くの既燃ガスを含む混合気に点火する制御を実施する。

請求項（抜粋）：

シリンダに形成された燃焼室内の混合気に点火可能な点火プラグと、排気通路上に設けられて当該排気通路内の空燃比が理論空燃比近傍にある状態で排ガス中の炭素水素、一酸化炭素および窒素酸化物を浄化可能な触媒と、前記触媒の温度を検出または推定する触媒温度検出手段とを備え、燃焼室内の混合気に点火可能であるとともに、前記エンジンの少なくとも排気バルブの開閉時期を変更可能な火花点火式エンジンの制御方法であって、 エンジンの始動が完了してエンジンが自律回転を開始した時点から、前記触媒温度検出手段により検出または推定された前記触媒の温度が所定温度より高くなった時点までの間にわたって、エンジンの出力トルクが最大になる点火時期であるMBTよりも遅角側に設定された点火時期で、前記混合気に点火する第1工程と、 前記触媒温度検出手段により検出または推定された前記触媒の温度が所定温度より高くなった時点から、前記燃焼室内の混合気中の既燃ガスの割合が前記第1工程実施中における当該既燃ガスの割合よりも増大するように、排気バルブの開弁時期及び/又は閉弁時期を変更する第2工程と、 前記触媒温度検出手段により検出または推定された前記触媒の温度が所定温度より高くなった時点から、前記燃焼室内の混合気に点火する第3工程とを有する ことを特徴とする火花点火式エンジンの制御方法。

IPC (9件)：

F02D 43/00 ,  F02D 45/00 ,  F02D 41/02 ,  F02D 41/04 ,  F02D 13/02 ,  F02D 41/06 ,  F01N 3/20 ,  F01N 3/24 ,  F02P 5/15

FI (19件)：

F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301Z ,  F02D43/00 301E ,  F02D45/00 312B ,  F02D45/00 312R ,  F02D41/02 351 ,  F02D41/04 355 ,  F02D13/02 H ,  F02D13/02 K ,  F02D45/00 301H ,  F02D41/06 305 ,  F02D41/04 305 ,  F02D41/02 301F ,  F02D41/02 380F ,  F02D41/04 380 ,  F01N3/20 D ,  F01N3/24 U ,  F02D43/00 301H ,  F02P5/15 E

Fターム (56件)：

3G022CA02 ,  3G022DA02 ,  3G022EA07 ,  3G022GA01 ,  3G022GA05 ,  3G022GA06 ,  3G022GA08 ,  3G022GA09 ,  3G022GA10 ,  3G091AB03 ,  3G091BA03 ,  3G091EA10 ,  3G091FB01 ,  3G091FC07 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092BA05 ,  3G092BA06 ,  3G092BA09 ,  3G092BB01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA03 ,  3G092DA12 ,  3G092DC11 ,  3G092FA15 ,  3G092GA02 ,  3G092HA13Z ,  3G092HD02Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA19 ,  3G301KA05 ,  3G301LB01 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301ND01 ,  3G301PB03Z ,  3G301PD12Z ,  3G301PE09Z ,  3G384AA01 ,  3G384AA02 ,  3G384BA09 ,  3G384BA13 ,  3G384BA26 ,  3G384BA31 ,  3G384CA03 ,  3G384DA14 ,  3G384DA33 ,  3G384EA01 ,  3G384EB06 ,  3G384EB08 ,  3G384FA14Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA37Z ,  3G384FA49Z ,  3G384FA52Z

引用特許：

出願人引用 (3件)

• エンジンの制御方法及び制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-175159   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関の制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-305419   出願人：株式会社日立製作所
• 内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-407189   出願人：日産自動車株式会社