文献

J-GLOBAL ID：201402234633156142   整理番号：14A0572284

異方性すべり摩擦特性を考慮した車輪走行現象の有限要素解析

Finite element analysis of tire traveling performance using anisotropic frictional interaction model

著者 (3件)： 近藤亘 (横浜国大 大学院工学研究院) ,  疋田和希 (横浜国大 大学院工学研究院) ,  尾崎伸吾 (横浜国大 大学院工学研究院)
資料名： テラメカニックス  (Terramechanics)
号： 34  ページ： 1-6  発行年： 2014年04月30日 
JST資料番号： L4108A  ISSN： 1345-644X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： テラメカニクス分野でのCAEにおいては,土-機械系の接触・摩擦挙動の解析が重要である。本研究では,非古典弾塑性論に基づく異方性下負荷摩擦モデルを,ユーザサブルーチンによって,有限要素法に実装して,タイヤの走行性能の合理的な解析手法を提案した。本手法によって,周期的凹凸構造を有するタイヤ-土壌間の異方性滑り摩擦特性を,低コストで解析できる。非排水粘土の軟弱地盤上の空気タイヤの走行性能の解析の結果,一つのパラメータのみで,牽引力と滑り率の関係を調整できた。次いで,様々な滑り率やスリップ角での検討では,摩擦相互作用の直交異方性や前後方向の相違の影響も解析できた。しかし,異方性摩擦モデルのパラメータ値と実際のトレッドパターンの対応性については,今後の研究課題である。

シソーラス用語： *自動車性能 ,  *不整地走行車 ,  *トラフィカビリティ ,  *走行性能 ,  *計算機シミュレーション ,  路面特性 ,  滑り摩擦 ,  土壌 ,  軟弱地盤 ,  パラメータ推定 ,  直交異方性 ,  有限要素法 ,  数値解析 ,  有効性
準シソーラス用語： タイヤトレッド ,  タイヤ特性 ,  *テラメカニクス ,  空気タイヤ ,  弾塑性接触解析 ,  弾粘塑性構成方程式 ,  粘土質土 ,  摩擦特性

分類 (2件)： 走行性能  (QG02020S) ,  数値計算  (JE02000J)

引用文献 (1件)：

• Ozaki et al., Int. J. Solids & Struct. Vol.49, No.3-4, pp.648-657, (2013)

タイトルに関連する用語 (6件)： 異方性 ,  すべり ,  摩擦特性 ,  車輪 ,  現象 ,  有限要素解析