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J-GLOBAL ID：201402253927107012   整理番号：14A0465097

信号通信・運輸 遅延リスク推定に基づく列車ダイヤ改善手法

A Timetable Improvement Method Based on Delay Risk Estimation

著者 (3件)： 坂口隆 (鉄道総合技術研) ,  中村達也 ,  石原裕介
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 28  号： 4  ページ： 35-40  発行年： 2014年04月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 高密度大量輸送を担っている都市圏の鉄道では,混雑による僅かな列車遅延が広範囲に波及しやすいという問題を抱えている。単に余裕時間を増すのではサービス低下となるので,遅延波及の発端となる初期遅延を起こしやすい箇所や遅延が伝播しやすい箇所など,列車ダイヤを局所的に評価できる手法が望まれる。そこで,列車ダイヤに潜在する遅延リスクとその発生源を推定する手法を提案するとともに,それら発生源に対して時刻の微調整を施すことによって遅延の起こりにくい,より頑健な列車ダイヤへと改善するダイヤ改善のフレームワークを提案した。また,モデル線区におけるケーススタディによって,その方法の有効性を示した。今後は,より遅延が深刻な慢性的な混雑遅延の問題を抱える路線での検証や,緩急接続などのより複雑な条件を考慮した遅延伝播モデルへの拡張を行って,より汎用性のある手法へと発展させたい。

シソーラス用語： *列車ダイヤ ,  伝搬 ,  リスク ,  シミュレーション ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： 確率的運行シミュレーション ,  *遅延リスク ,  *遅延伝播 ,  伝播

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

引用文献 (5件)：

• 武内陽子:旅客の不効用値に基づく列車ダイヤの頑健性評価,日本オペレーションズ・リサーチ学会春季研究発表会 アブストラクト集2008,pp.188-189,2008
• 伊藤俊秀,草薙信照:コンピュータシミュレーション,オーム社, 2006
• 青木俊幸,大戸広道:停車時分短縮のための駅構造最適化手法の開発,鉄道総研報告, Vol.13, No.11, pp.45-50, 1999
• 仮谷崎圭司:停車時分短縮のための駅構造評価手法,季刊運輸政策研究, Vol.12, No.2, pp.73-76, 2009
• 山村明義,牛田貢平,足立茂章,富井規雄:首都圏稠密運転路線における遅延改善策の検証,鉄道技術連合シンポジウム講演論文集,Vol.19, pp.1720, 2012

タイトルに関連する用語 (7件)： 信号通信 ,  運輸 ,  遅延 ,  リスク ,  推定 ,  列車ダイヤ ,  手法