特許
J-GLOBAL ID：201403015999358333
列車通信システムおよび列車通信方法
発明者：
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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
酒井 宏明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-205409
公開番号（公開出願番号）：特開2014-060644
出願日： 2012年09月19日
公開日（公表日）： 2014年04月03日
要約：
【課題】複数の通信回線を使用した地上と列車間の通信において、最適な通信回線を選択しつつ切り替え頻度を低減し、データの順序逆転を抑制可能な列車通信システムを得ること。【解決手段】列車に搭載された車上システム1および地上に設置された地上システム5から構成され、車上システム1および地上システム5が複数の回線で接続し、いずれかの回線を使用して通信を行う列車通信システムであって、車上システム1が、地上システム5との間の通信を制御する車上通信サーバ11を備え、地上システム5が、車上システム1との間の通信を制御する地上通信サーバ51を備え、車上通信サーバ11および地上通信サーバ51は、複数の回線の通信状態を示す通信情報を周期的に収集し、収集した通信情報および回線を切り替えてからの経過時間に基づいて、通信に使用する回線を切り替えるかどうかを判定する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
列車に搭載された車上システムおよび地上に設置された地上システムから構成され、前記車上システムおよび前記地上システムが複数の回線で接続し、いずれかの回線を使用して通信を行う列車通信システムであって、
前記車上システムが、前記地上システムとの間の通信を制御する車上通信サーバ、
を備え、
前記地上システムが、前記車上システムとの間の通信を制御する地上通信サーバ、
を備え、
前記車上通信サーバおよび前記地上通信サーバは、
前記複数の回線の通信状態を示す通信情報を周期的に収集し、収集した通信情報および回線を切り替えてからの経過時間に基づいて、通信に使用する回線を切り替えるかどうかを判定する、
ことを特徴とする列車通信システム。
IPC (6件)：
H04W 4/04
, H04L 12/707
, B61L 3/12
, B60L 15/40
, H04W 28/18
, H04W 48/16
H04W4/04 130
, H04L12/56 100A
, B61L3/12 Z
, B60L15/40 J
, H04W28/18 110
, H04W48/16 132
5H125AA05
, 5H125CC05
, 5H161AA01
, 5H161DD21
, 5H161FF05
, 5K030GA11
, 5K030HD03
, 5K030HD06
, 5K030LB08
, 5K067AA23
, 5K067BB21
, 5K067EE02
, 5K067EE10
, 5K067FF05
, 5K067GG01
, 5K067GG11
, 5K067JJ37
