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J-GLOBAL ID：201502214859677249   整理番号：15A0164410

Fe-C-Cr-Mo-W系多合金鋳鉄のエロージョン摩耗特性に及ぼすV,Nb,Co添加の影響

Erosive Wear Characteristics of Fe-C-Cr-Mo-W Multi-component Cast Irons Containing V, Nb and Co

著者 (4件)： 楠本賢太 (室蘭工大 大学院工学研究科) ,  清水一道 (室蘭工大 大学院工学研究科) ,  河合秀樹 (室蘭工大 大学院工学研究科) ,  松元秀人 (三共合金鋳造所)
資料名： 鋳造工学  (Journal of Japan Foundry Engineering Society)
巻： 87  号： 1  ページ： 16-21  発行年： 2015年01月25日 
JST資料番号： G0096A  ISSN： 1342-0429  CODEN： CHKOFY  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 粉粒体の衝突により材料表面が損傷・除去されるエロージョン摩耗は,輸送系配管,タービンブレード,ファンなどにおいて大きな問題となる。本研究では,Cr,Mo,W,T,Nb,Coを添加した種々の合金鋳鉄のエロージョン摩耗特性を調査した。その結果を以下に要約する。1)これらの合金鋳鉄は,高クロム鋳鉄(17Cr-QT)と比較して低角度側での損傷速度を3分の1に抑え,衝突角度依存性も小さい。特に5V-10Coは,耐エロージョン材料として優れている。2)V添加合金鋳鉄およびNb添加合金鋳鉄はCo含有量の増加に伴って二次炭化物が析出したため,材料表面の塑性変形を抑え,その結果,損傷速度が低下した。3)これらの合金鋳鉄の共晶炭化物の面積率は高クロム鋳鉄より10%~20%少ないが,二次炭化物の析出により同程度の硬さを示す。

シソーラス用語： *合金鋳鉄 ,  クロム含有合金 ,  モリブデン含有合金 ,  バナジウム含有合金 ,  タングステン含有合金 ,  ニオブ添加合金 ,  コバルト添加合金 ,  置換 ,  高合金鋼 ,  *金属組織 ,  結晶構造 ,  相組成 ,  析出物 ,  析出硬化 ,  機械的性質 ,  *摩耗 ,  耐摩耗性 ,  炭化物 ,  硬度 ,  X線回折分析 ,  電子顕微鏡観察 ,  エネルギー分散X線分光分析 ,  摩耗速度 ,  痕跡
準シソーラス用語： ミクロ組織【金属組織】 ,  *エロージョン摩耗 ,  走査電子顕微鏡法 ,  摩耗痕

分類 (2件)： 組織的硬化現象  (WB01020C) ,  機械的性質  (WB02030U)

引用文献 (12件)：

• Japan society of corrosion engineering, Erosion and Corrosion (1987), 6.
• 橋本建次:粉粒体による摩耗(産業技術センター)(1974),182
• 橋本建次:潤滑15(1970),739
• I. Finnie: Wear, 3 (1960), 87.
• Girish R. Desale, Bhupendra K. Gandhi, S. C. Jain: Wear, 261 (2006), 914.

タイトルに関連する用語 (8件)： Fe ,  Cr ,  Mo ,  合金鋳鉄 ,  エロージョン ,  摩耗特性 ,  Nb ,  CO