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J-GLOBAL ID：201502242687392186   整理番号：15A0558226

火星飛行機の縮尺模型の空力特性に関する惑星大気風洞試験

Planetary Atmosphere Wind Tunnel Tests on Aerodynamic Characteristics of a Mars Airplane Scale Model

著者 (6件)： ANYOJI Masayuki (Inst. of Space and Astronautical Sci., Japan Aerospace Exploration Agency) ,  OKAMOTO Masato (Dep. of Aeronautics, Kanazawa Inst. of Technol.) ,  HIDAKA Hidenori (Dep. of Aeronautics, Kanazawa Inst. of Technol.) ,  NONOMURA Taku (Inst. of Space and Astronautical Sci., Japan Aerospace Exploration Agency) ,  OYAMA Akira (Inst. of Space and Astronautical Sci., Japan Aerospace Exploration Agency) ,  FUJII Kozo (Inst. of Space and Astronautical Sci., Japan Aerospace Exploration Agency)
資料名： Transactions of the Japan Society for Aeronautical and Space Sciences, Aerospace Technology Japan (Web)  (Transactions of the Japan Society for Aeronautical and Space Sciences, Aerospace Technology Japan (Web))
巻： 12  号： ists29  ページ： PK.7-PK.12 (J-STAGE)  発行年： 2014年 
JST資料番号： U0121A  ISSN： 1884-0485  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 火星飛行機の空力性能を評価するために,1/5縮尺模型を用いて低レイノルズ数(Re=10000-33000)条件で低密度風洞試験を行った。特に空力特性のレイノルズ数依存性と昇降舵の効きについて調べた。揚力特性曲線とピッチング・モーメントは,レイノルズ数の10000から33000の範囲では殆ど差異が無かった。昇降舵は,ピッチ制御応答性について効きが不充分であった。この昇降舵の効きが弱い理由は,水平尾翼翼型の揚力曲線の非線形性によるものであり,大きな揚力傾斜を有する薄い尾翼翼型によりピッチ制御性を改善できることが分かった。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *火星 ,  *飛行機 ,  *空力特性 ,  *風洞試験 ,  *惑星大気 ,  特殊風洞 ,  Reynolds数 ,  尾翼 ,  昇降舵 ,  有効性 ,  制御 ,  揚力 ,  揚力係数 ,  抗力 ,  揚抗比 ,  モーメント ,  応答特性 ,  安定性 ,  翼形 ,  薄翼
準シソーラス用語： ピッチ制御 ,  低Reynolds数 ,  低密度風洞

分類 (3件)： 航空機の空気力学  (QK02010T) ,  航空機の運動性・安定性・操縦性  (QK02040A) ,  風洞,各種試験装置,付属装置  (QK03010A)

タイトルに関連する用語 (5件)： 火星飛行機 ,  縮尺模型 ,  空力特性 ,  惑星大気 ,  風洞試験