レール鋼及び車輪鋼の材質選択方法

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (6件)：青木篤 , 石田敬 , 古賀哲次 , 亀松宏 , 中村朝幸 , 永坂友康
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-011288
公開番号（公開出願番号）：特開2013-147725
特許番号：特許第5776565号
出願日： 2012年01月23日
公開日（公表日）： 2013年08月01日
請求項（抜粋）：

【請求項1】質量%で、C:0.70〜1.20%、Si:0.05〜2.00%、Mn:0.05〜2.00%、P≦0.025%、S≦0.025%を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなるパーライト組織を有するレール鋼と、質量%で、C:0.55〜0.80%、Si:0.10〜0.80%、Mn:0.20〜1.00%、P≦0.030%、S≦0.030%を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなるパーライト又は焼戻しマルテンサイト組織を有する車輪鋼を実軌道のレール及び車両の車輪で使用する際に、レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:RHと車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ:WHの比を下記式(1)に示す範囲内に制御することを特徴とするレール鋼及び車輪鋼の材質選択方法。 1.00≦RH/WH≦1.30 ・・・(1) ここで、RH(HV):レール頭頂部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ WH(HV):車輪踏面部の表面又は表面から1〜10mmの位置の硬さ

IPC (4件)：

C22C 38/00 ( 200 6.01) , C22C 38/04 ( 200 6.01) , C22C 38/58 ( 200 6.01) , B60B 17/00 ( 200 6.01)

FI (4件)：

C22C 38/00 301 Z , C22C 38/04 , C22C 38/58 , B60B 17/00 B

引用特許：

審査官引用 (4件)

高強度・耐損傷レ-ル及びその製造方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-188897 出願人：バーリントン・ノーザン・レールロード・カンパニー, 日本鋼管株式会社
耐摩耗性および延性に優れたパーライト系レールの製造方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-174800 出願人：新日本製鐵株式会社
特開昭50-104717

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