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J-GLOBAL ID：201602208819559870   整理番号：16A0217034

自動車の省資源・省エネルギー トライボロジー技術の進展による自動車の省エネ

著者 (1件)： 中村隆 (名古屋工大)
資料名： トライボロジスト  (Journal of Japanese Society of Tribologists)
巻： 61  号： 2  ページ： 65-70  発行年： 2016年02月15日 
JST資料番号： F0390A  ISSN： 0915-1168  CODEN： TORAEO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 日本トライボロジー学会の研究会である「自動車のトライボロジーによる省資源・省エネルギ予測研究会」は2010年に発売された乗用車に対し,2020年に発売される乗用車の燃費がどれだけ向上するかを予想した。又,遡及効果を考慮し,その結果として動力伝達要素の損失を削減した時の燃費に及ぼす影響を簡便に計算することのできる「寄与率」を得た。研究会が予測した動力伝達各要素の損失削減により,2020年車の燃費は,近似走行において2010年車と比べて29%の燃料消費削減となることを示した。

シソーラス用語： *自動車 ,  *省エネルギー ,  *燃料消費率 ,  *トライボロジー ,  *伝動装置 ,  損失 ,  *摩擦損失

分類 (2件)： 潤滑一般  (QB02010S) ,  走行性能  (QG02020S)

引用文献 (6件)：

• 中村隆:自動車のトライボロジーによる省エネルギー(中間報告), トライボロジー会議予稿集, 2013春東京(2013) F1.
• 中村隆:自動車のトライボロジーによる省エネルギー, トライボロジー会議予稿集, 2014春東京(2014) F1.
• 日本自動車タイヤ協会:転がり抵抗の低減の効果, http://www.jatma.or.jp/labeling/fag02.html.
• National Research Council : Tires and Passenger Vehicle Fuel Economy, 2006, Transportation Research Board Special Report 286.
• K. HOLMBERG, P. ANDERSSON & A. ERDEMIR Global Energy Consumption due to Friction in Passenger Cars, Tribology International, 47 (2012) 221.

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  省資源 ,  省エネルギー ,  トライボロジー ,  進展 ,  省エネ