非鉄道車両のためのエネルギー制御システム

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (8件)：重信和男 , 溝渕良一 , 石川好文 , 秋庭英樹 , 堅田多恵子 , 林道広 , 天坂康種 , 清水英雄
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-512228
公開番号（公開出願番号）：特表2016-522666
出願日： 2013年05月08日
公開日（公表日）： 2016年07月28日
要約：

本発明は、車両(1)を駆動する間に外部電力供給軌道(2)から断続的に集電する集電装置(3)を備えたハイブリッド電気車両あるいは電気車両(1)のためのエネルギー制御システムに関する。前記エネルギー制御システムは、前記外部電力供給軌道(2)から集電するときに、前記車両の少なくとも一つの電気的な補助負荷(4、25、26)に前記集電装置(3)から電力を供給するように構成されている。前記エネルギー制御システムは、前記車両(1)が集電モードで作動しているかあるいは非集電モードで作動しているかに応じて前記少なくとも一つの補助負荷(4、25、26)の作動特性を制御するように構成された制御装置(5、24)を備えている。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

車両(1)を駆動する間に外部電力供給軌道(2)から断続的に集電する集電装置(3)を備えたハイブリッド電気車両あるいは電気車両(1)のためのエネルギー制御システムであって、前記エネルギー制御システムは、前記外部電力供給軌道(2)から集電するときに、前記車両の少なくとも一つの電気的な補助負荷(4、25、26)に前記集電装置(3)から電力を供給するように構成されており、前記エネルギー制御システムは、前記車両(1)が集電モードで作動しているかあるいは非集電モードで作動しているかに応じて前記少なくとも一つの補助負荷(4、25、26)の作動特性を制御するように構成された制御装置(5、24)を備えている、エネルギー制御システム。

IPC (8件)：

B60L 1/00 , B60L 9/00 , B60L 11/16 , B60L 11/18 , B60L 5/00 , B60L 5/19 , H02J 7/00 , H02J 7/02

FI (10件)：

B60L1/00 , B60L9/00 , B60L11/16 , B60L11/18 A , B60L5/00 B , B60L5/19 , H02J7/00 P , H02J7/02 F , H02J7/00 301D , H02J7/00 302B

Fターム (34件)：

5G503AA01 , 5G503BA04 , 5G503BB01 , 5G503CB06 , 5G503DA04 , 5G503DA17 , 5G503FA06 , 5G503GB08 , 5G503GC04 , 5H105BA09 , 5H105BB06 , 5H105CC02 , 5H105CC12 , 5H105CC19 , 5H105DD10 , 5H105EE03 , 5H105EE13 , 5H105EE15 , 5H125AA01 , 5H125AC02 , 5H125AC03 , 5H125AC04 , 5H125AC08 , 5H125AC12 , 5H125AC22 , 5H125AC26 , 5H125BA09 , 5H125BC11 , 5H125BC25 , 5H125BC28 , 5H125CC05 , 5H125CD06 , 5H125CD08 , 5H125EE55

引用特許：

審査官引用 (7件)

鉄道車両におけるバッテリ用充電装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-105542 出願人：川崎重工業株式会社
空調制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-134782 出願人：トヨタ自動車株式会社
車両制御システム
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-109488 出願人：トヨタ自動車株式会社

全件表示

前のページに戻る