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J-GLOBAL ID：201702227386473938   整理番号：17A0869563

700MHz帯車々間通信を利用した2車線高速道路における渋滞解消運転支援

Assisting resolution of traffic congestion at sags consisting of 21anes using 700MHz inter-vehicle communication

著者 (2件)： 渡邊拓哉 (芝浦工大 大学院理工学研究科) ,  森野博章 (芝浦工大 大学院理工学研究科)
資料名： 電子情報通信学会技術研究報告  (IEICE Technical Report (Institute of Electronics, Information and Communication Engineers))
巻： 117  号： 71(MoNA2017 1-7)  ページ： 97-102  発行年： 2017年05月25日 
JST資料番号： S0532B  ISSN： 0913-5685  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 高速道路では道路構造上の問題により生じる渋滞(自然渋滞)が頻繁に発生する。自然渋滞はサグ部と呼ばれる区間で特に多く生じる事が知られている。この問題への対策として筆者らは700MHz帯を用い通信距離を1km程度に設定した車々間通信により渋滞区間での車群の位置と速度の情報を後続車両に通知し,これに基づいて渋滞原因となっている車両と後続車両のドライバーに渋滞解消運転を促す手法を提案しており,単一車線を対象にシミュレーション評価を行いその有効性を示している。本論文ではさらに現実的なモデルとして2車線の道路モデルを定義して評価を行う。シミュレーション評価の結果,速度制御を行わない場合に比べ,渋滞解消運転の中でも特に渋滞吸収運転(JAD:Jam-Absorption Driving)が,車載器搭載率が低い場合においても車両の走行速度向上に効果があり,全体の30%の車両が渋滞吸収運転を行う事で平均走行速度が約15%向上することが分かった。(著者抄録)

シソーラス用語： *ITS【交通】 ,  *道路 ,  *対策 ,  通信方式 ,  *自動車通信 ,  集団 ,  情報 ,  *回避 ,  *システム ,  性能評価 ,  有効性
準シソーラス用語： *坂道 ,  *交通渋滞対策 ,  DSRC ,  車車間通信 ,  車群 ,  運行情報 ,  *渋滞回避 ,  *運転者支援システム ,  二車線道路

分類 (2件)： 移動通信  (ND08030H) ,  都市交通  (TA01020W)

引用文献 (10件)：

• 牧野浩志 鈴木一史 鹿野島秀行 山田康右 堀口良太,「車線変更行動に着目したサグ部渋滞発生要因の分析と渋滞対策アプローチ」,土木学会論文集D3(土木計画学),VoL71,No.5(土木計画学研究・論文集第32巻),I_1001-I_1009,2015.
• 西成活裕,「よくわかる渋滞学」,株式会社ナツメ社,2009年8月10日初版
• “700 MHz BAND INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS” http://www.arib.or.jp/english/html/overview/doc/5-STD-T109v1_2-E1.pdf, Accessed Sep. 6, 2015.
• 稲船喬志 森野博章,「自然渋滞緩和を目的とした異種RF併用車々間情報伝播方式の実データを用いた性能評価」,電子情報通信学会技術研究報告ASN2014-118 2015年1月
• Schakel, W. J., Arem, B. and Netten, B. D, “Effects of Cooperative Adaptive Cruise Control on Traffic Flow Stability”, 13^th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportaion Systems, 2010.

タイトルに関連する用語 (4件)： 車々間通信 ,  車線 ,  高速道路 ,  支援