電気自動車のバッテリー接触のためのロック状態確認機構

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)： SK特許業務法人 , 奥野彰彦 , 伊藤寛之
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-524122
公開番号（公開出願番号）：特表2016-536748
出願日： 2013年10月16日
公開日（公表日）： 2016年11月24日
要約：

【課題】電気自動車のバッテリー接触のためのロック状態確認機構を提供する。【解決手段】ロック状態確認機構は、拡張可能なテール部を有する端部ボルトを用いて、バッテリ管理ユニットによって測定された電圧信号に応じて、バッテリの接触がロック状態にあるかどうかを判断する。バッテリーの接触がロック状態ではない状態になる前に、システムは緩んでいる可能性のある接触をチェック及び修理するようにユーザーに通知する。したがって、電力が損失されるか、又はバッテリーボックス内に電気アークが発生する問題を避けることができる。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

電気自動車のバッテリー接触のためのロック状態確認機構であって、端部ボルトと、感知ボルトと、検出ユニットを含み、前記端部ボルトは、電極にロックされ、導電体が前記電極に接触し、前記感知ボルトは、前記端部ボルトにロックされ、感知コンタクトが前記端部ボルトに接触し、前記感知ボルトが前記端部ボルトに嵌められると前記端部ボルトが変形され、前記端部ボルトの変形に応じて、ドラッグフォース(drag force)が発生して前記端部ボルトが固定され、前記検出ユニットは、前記感知コンタクトと前記端部ボルトがロック状態にあるか否かを検出するように構成される、ロック状態確認機構。

IPC (3件)：

H01M 2/30 , B60L 3/00 , H01M 2/34

FI (3件)：

H01M2/30 A , B60L3/00 S , H01M2/34 Z

Fターム (26件)：

5H043AA02 , 5H043AA04 , 5H043AA13 , 5H043AA20 , 5H043CA05 , 5H043DA04 , 5H043DA09 , 5H043DA19 , 5H043GA12 , 5H043HA07D , 5H043HA08D , 5H043JA02D , 5H043JA03D , 5H043JA09D , 5H043JA26D , 5H043KA01D , 5H043KA44D , 5H043LA21D , 5H125AA01 , 5H125AC12 , 5H125CC01 , 5H125CD02 , 5H125DD10 , 5H125EE23 , 5H125EE51 , 5H125FF04

引用特許：

審査官引用 (5件)

二次電池異常検出装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2009-134806 出願人：三菱自動車工業株式会社, 三菱自動車エンジニアリング株式会社
バッテリーパック管理装置及び方法
公報種別：公表公報出願番号：特願2013-548338 出願人：エルジー・ケム・リミテッド
電池モジュール
公報種別：公開公報出願番号：特願2013-105373 出願人：株式会社豊田自動織機

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