エネルギーを獲得する、受動的及び能動的なサスペンション

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：特許業務法人HARAKENZO WORLD PATENT & TRADEMARK
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2014-538816
特許番号：特許第6169584号
出願日： 2012年10月09日
請求項（抜粋）：

【請求項1】車のサスペンションのためのエネルギー獲得装置であって、流体室(42)を規定する圧力管(40)と、前記圧力管(40)内に滑動可能に配置され、前記流体室(42)を上方動作室(44)と下方動作室(46)とに分けるピストン(48)と、前記上方動作室(44)及び前記下方動作室(46)と流体連結されて、前記ピストン(48)の滑り運動によって生成されるエネルギーを回収する手段と、を備え、前記エネルギーを回収する手段は、ポンプ(34)と、前記ポンプ(34)と機械的に接続された電動機/発電機(36)と、前記圧力管(40)と流体連結されている、受動的モード/反発動作、能動的モード/反発動作、受動的モード/圧縮動作、能動的モード/圧縮動作を四象限とする四象限油圧変換アセンブリ(32)と、を備え、前記四象限油圧変換アセンブリ(32)は、第1の複数のチェックバルブ(60、62)と、前記第1の複数のチェックバルブ(60、62)と流体連結されている四象限油圧変換器(68)と、を備え、前記第1の複数のチェックバルブ(60、62)は、前記上方動作室(44)へ流体が入るのを許容するとともに前記上方動作室(44)から流体が出るのを制止する第1のチェックバルブ(60)と、前記下方動作室(46)へ流体が入るのを許容するとともに前記下方動作室(46)から流体が出るのを制止する第2のチェックバルブ(62)と、を備え、前記ポンプ(34)は、前記四象限油圧変換器(68)および前記第1の複数のチェックバルブ(60、62)と、油圧的に接続されており、蓄圧器(114)と、流体溜め(118)と、をさらに備え、前記蓄圧器(114)及び前記流体溜め(118)は、前記四象限油圧変換器(68)と流体連結されており、前記ポンプは、前記蓄圧器(114)及び前記流体溜め(118)と流体連結されており、前記下方動作室(46)から前記上方動作室(44)に向かう向きを第1方向とし、第1方向と逆の方向を第2方向とするとき、前記四象限油圧変換アセンブリ(32)は、第2方向の力を受けて前記ピストンを第1方向に移動させる受動的モード時の反発動作時に、エネルギーを蓄圧器(114)に蓄え、第1方向の力を生んで前記ピストンを第1方向に移動させる能動的モード時の反発動作時に、前記蓄圧器(114)に蓄えられた余分なエネルギーを使用し、第1方向の力を受けて前記ピストンを第2方向に移動させる受動的モード時の圧縮動作時に、エネルギーを前記蓄圧器(114)に蓄え、第2方向の力を生んで前記ピストンを第2方向に移動させる能動的モード時の圧縮動作時に、前記蓄圧器(114)に蓄えられた余分なエネルギーを使用することを特徴とするエネルギー獲得装置。

IPC (2件)：

B60G 13/14 ( 200 6.01) , B60G 17/044 ( 200 6.01)

FI (2件)：

B60G 13/14 , B60G 17/044

引用特許：

出願人引用 (7件)

特開平3-176222
シリンダ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2008-043172 出願人：カヤバ工業株式会社
油圧再生システム
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-137928 出願人：キャタピラーインコーポレイテッド, 新キャタピラー三菱株式会社

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審査官引用 (5件)

特開平3-176222
特開平3-176222
シリンダ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2008-043172 出願人：カヤバ工業株式会社

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