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J-GLOBAL ID：201802267342041012   整理番号：18A0226956

製造技術革新を可能にする異材接合 第II部 製造技術革新を可能にする異材接合の動向 II-1.異材接合研究・技術 FSSWによる異材接合

著者 (1件)： 大橋良司 (川崎重工業)
資料名： 溶接学会誌  (Journal of the Japan Welding Society)
巻： 87  号： 1  ページ： 28-32  発行年： 2018年01月05日 
JST資料番号： G0090A  ISSN： 0021-4787  CODEN： YOGAA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 各国自動車メーカは,今後の環境規制強化に備えて,車体の軽量化が重要課題となっている。そのため,マルチマテリアル化は必須であり,そのファーストステップとして,現状ではAl合金と鋼材との組合せ接合が必須となっている。国内では,2005年にスポーツ車種のトランクにおいてAl合金および鋼製の部品結合に摩擦攪拌点接合(FSSW)が初めて適用された。そこで本稿では,FSSWについて自動車で多く用いられているAl合金と鉄鋼材料の組合せを対象に,異材接合の現状や著者らが行っている開発の一部を紹介した。まず,Al合金と鋼のFSSW継手の特徴について,単動式FSSW継手(溶融Znめっき鋼,合金化溶融Znめっき鋼,および非めっき鋼の継手強度など),複動式FSSW継手(ツール押込み量と引張せん断強度の関係など)を説明した。次に,FSSWによる異種接合材料のアンカ接合(Al合金と超ハイテン鋼の接合,接合継手における引張せん断破断強さや十字引張強さ,アンカ接合継手断面観察など)を説明した。

シソーラス用語： *点溶接 ,  *摩擦撹拌溶接 ,  *異種材料接合 ,  アルミニウム合金 ,  溶融めっき ,  亜鉛めっき鋼板 ,  合金化亜鉛めっき鋼板 ,  鋼板 ,  溶接継手 ,  機械的強度 ,  押込 ,  深さ ,  剪断強さ ,  引張強さ ,  十字継手
準シソーラス用語： *FSSW【溶接】 ,  アンカ接合 ,  マルチマテリアル化 ,  継手強度

分類 (2件)： 溶接技術  (WC07030G) ,  溶接性,溶接性試験  (WC07070Y)

引用文献 (11件)：

• Eurocarbody 2015におけるAudi社発表資料より
• 庄司,高瀬,玄道,垰,森川,野口:鉄とアルミ材の点接合技術の開発,マツダ技報,No.24(2006), p90-94
• K. Feng, M. Watanabe, S. Kumai: Microstructure and Joing Strength of Friction Stir Spot Welded 6022 Aluminum Alloy Sheets and Plated Steel Sheets, Materials Transactions, vol.52, No.7(2011)pp1418-1425
• 佐藤,多田,塩田,粉川,中川,宮本:Al合金/亜鉛めっき鋼板の異材摩擦攪拌点接合継手の引張せん断強度に及ぼす亜鉛めっきの影響,平成21年度春季全国大会概要集 (2009)
• 山本,小椋,大橋,藤本,廣瀬:6061アルミニウム合金/亜鉛めっき鋼の摩擦攪拌点接合における界面組織が継手強度に及ぼす影響,軽金属溶接,Vo.51, No.6(2013), p25-34

タイトルに関連する用語 (3件)： 技術革新 ,  動向 ,  研究