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J-GLOBAL ID：201802272089315067   整理番号：18A0639065

車道端部の路面構造が自転車利用者の意識と挙動に及ぼす影響に関する研究

Analysis of Cyclists Characteristics influenced by Structure of Bicycle Running Space

著者 (5件)： 西原大樹 (福岡大学大学院工学研究科) ,  辰巳浩 (福岡大学工学部) ,  吉城秀治 (福岡大学工学部) ,  森亮太 (株式会社イトーヨーギョー) ,  畑中浩太郎 (株式会社イトーヨーギョー)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 4  号： 1  ページ： A_138-A_146(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,車道端部における路面構造の異なる自転車走行空間を対象に自転車走行実験を実施し,側溝のエプロン幅が自転車利用者の意識や挙動に及ぼす影響について走行空間の幅員や交通状況を加味しつつ分析を行った。まず,走行時の意識については,幅員1.15mであればエプロン幅が狭くなると有意に安心感が向上する傾向がみられた。また,走行時には特に走行空間の幅員に対して意識を向けている傾向もみられたことから,その影響について挙動面からも分析をおこなった。その結果,自転車走行空間の幅員によらず,エプロン幅の広い標準構造区間に比べ,エプロン幅の狭い省スペース構造区間のほうが走行空間をより広く活用しており,かつ,幅員1.3m及び1.5m程度であれば自動車からの追い越されに対しては走行空間内の歩道に近い側へと退避する傾向がみてとれた。(著者抄録)

シソーラス用語： *自転車 ,  *車道 ,  端部 ,  排水溝 ,  走行試験 ,  空間 ,  *路面 ,  情動 ,  追越し ,  歩道 ,  走行
準シソーラス用語： エプロン幅 ,  安心感 ,  交通状況 ,  自転車走行 ,  自転車走行空間 ,  省スペース ,  道路幅員

著者キーワード (8件)： 自転車交通 ,  路面構造 ,  安心感意識 ,  走行位置 ,  Bicycle Traffic ,  Structure of Road Surface ,  Feeling of Security ,  Running Position

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  道路付属施設  (RC08040T)

引用文献 (9件)：

• 1) 国土交通省:安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン,2012.
• 2) 山中英生,原澤拓也,西本拓弥:サイクリストによる多様な車道内自転車通行空間の安全感評価,交通工学論文集,第3巻,第4号(特集号A),pp.A_15-A_21,2017.
• 3) 鈴木雄,松橋龍平,浜岡秀勝:自転車の車道走行台数に着目した自転車利用者の車道走行意識に関する研究,交通工学論文集,第1巻,第2号(特集号A),pp.A_40-A_46,2015.
• 4) 金利昭:自転車利用者の満足度を用いた自転車レーンの評価とサービス水準の設定,都市計画論文集,No.44-3,pp.91-96,2009.
• 5) 大川高典,吉田長裕,日野泰雄,内田敬:自転車通 行空間における利用者の視線・挙動特性に関する実験的研究,土木学会論文集D3(土木計画学),Vol.69,No.5,pp.I_571-I_578,2013.

タイトルに関連する用語 (6件)： 車道 ,  路面 ,  自転車 ,  意識 ,  挙動 ,  研究