特許

J-GLOBAL ID：201803001631975854

大型土木車両のためのタイヤクラウン

発明者： セジャロン オリヴィエ
出願人/特許権者： コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン
代理人 (6件)： 辻居 幸一 ,  熊倉 禎男 ,  弟子丸 健 ,  松下 満 ,  倉澤 伊知郎 ,  山本 航介
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2015-548469
特許番号：特許第6267725号
出願日： 2013年12月18日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 土木タイプの大型車両用タイヤ(1)であって、 - トレッド部(2)と、該トレッド部(2)の半径方向内側にあるクラウン補強体(3)と、該クラウン補強体(3)の半径方向内側にあるカーカス補強体(4)と、を備え、 - 前記クラウン補強体(3)は、半径方向外側から内側に向かって保護補強体(5)及びワーキング補強体(6)を有し、 - 前記保護補強体(5)は、第1の保護層(51)と、該第1の保護層(51)の半径方向外側に存在して該第1の保護層(51)に隣接する第2の保護層(52)と、を含み、前記第1及び第2の保護層(51、52)は、各層内で互いに平行であって、かつ、1つの層から隣接する層に交差する、円周方向(YY’)との間にそれぞれの角度A1及びA2を形成する弾性金属補強材を含み、 - 前記ワーキング補強体(6)は、第1のワーキング層(61)と、該第1のワーキング層(61)の半径方向外側に存在して該第1のワーキング層(61)に隣接する第2のワーキング層(62)と、を含み、前記第1及び第2のワーキング層(61、62)は、各層内で互いに平行であって、かつ、1つの層から隣接する層に交差する、前記円周方向(YY’)との間にそれぞれの角度B1及びB2を形成する非弾性金属補強材を含み、 前記第1のワーキング層(61)の前記金属補強材によって前記円周方向(YY’)との間に形成される前記角度B1は、50°以上で、厳密には90°未満であり、前記第2のワーキング層(62)の前記金属補強材によって前記円周方向(YY’)との間に形成される前記角度B2は非ゼロであり、12°以下である、 ことを特徴とするタイヤ(1)。

IPC (2件)：

B60C 9/18 ( 200 6.01) ,  B60C 9/20 ( 200 6.01)

FI (4件)：

B60C 9/18 G ,  B60C 9/18 K ,  B60C 9/18 N ,  B60C 9/20 E

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 重車両用タイヤ
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2009-541939   出願人：ソシエテドテクノロジーミシュラン, ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム
• 空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-189092   出願人：株式会社ブリヂストン
• 空気入りラジアルタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-011937   出願人：株式会社ブリヂストン
• 重荷重用空気入りラジアルタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-079232   出願人：株式会社ブリヂストン