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J-GLOBAL ID：201902214445251539   整理番号：19A0488802

ゴム-舗装システムの接着とヒステリシス摩擦の評価【JST・京大機械翻訳】

Evaluation of Adhesion and Hysteresis Friction of Rubber-Pavement System

著者 (2件)： Al-Assi Mohammad (Department of Civil and Environmental Engineering, University of Idaho, Moscow, ID 83844, USA) ,  Kassem Emad (Department of Civil and Environmental Engineering, University of Idaho, Moscow, ID 83844, USA)
資料名： Applied Sciences (Web)  (Applied Sciences (Web))
巻： 7  号： 10  ページ： 1029  発行年： 2017年 
JST資料番号： U7135A  ISSN： 2076-3417  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： タイヤ-舗装摩擦は,道路安全性における要所要素であった。接着とヒステリシスはゴムタイヤと舗装の間の摩擦に影響する2つの主な機構である。本研究では,ゴム-舗装の接着と摩擦の関係を実験的に調べた。ゴムと舗装表面の間の接着結合エネルギーは,ゴムと凝集体の表面エネルギー成分を測定することによって計算した。摩擦を動的摩擦試験機を用いて実験室で測定した。その結果,接着結合エネルギーと摩擦係数の間にはかなりの相関があることが明らかになった。より高い接着を有するゴム-舗装システムは,低速度でより高い摩擦を提供した。さらに,結果はゴム-舗装摩擦とゴム特性の間に強い相関があることを示した。柔らかいゴムは,より高い摩擦を提供し,その逆もあった。本研究の結果は,接着と舗装表面摩擦の間の関係の実験的検証を提供した。接着結合エネルギーとゴムレオロジー特性は,異なる条件(例えば,速度と温度)におけるタイヤ-舗装摩擦を研究するために,計算モデルに組み込むことができた。Copyright 2019 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 凝集体 ,  *舗装 ,  周面摩擦 ,  *接着 ,  タイヤ ,  *ヒステリシス ,  試験装置 ,  計算モデル ,  低速度 ,  表面エネルギー ,  摩擦係数
準シソーラス用語： レオロジー特性 ,  ゴム特性 ,  動的摩擦 ,  ゴムタイヤ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 接着摩擦 ,  ヒステリシス摩擦 ,  接着結合エネルギー ,  加熱アスファルト混合物

分類 (3件)： 潤滑一般  (QB02010S) ,  舗装一般  (RC04010K) ,  走行装置  (QG03040V)

引用文献 (19件)：

• Noyce, D.; Bahia, H.; Yambo, J.; Kim, G. Incorporating Road Safety into Pavement Management: Maximizing Asphalt Pavement Surface Friction for Road Safety Improvements; Draft Literature Review and State Surveys; Midwest Regional University Transportation Center (UMTRI): Madison, WI, USA, 2005.
• Roberts, A.D. Rubber Adhesion at High Rolling Speeds. J. Nat. Rubber Res. 1988, 3, 4.
• Hall, J.W.; Smith, K.L.; Titus-Glover, L. Guide for Pavement Friction; Contractors final report for NCHRP Project 01-43; National Cooperative Highway Research Program: Washington, DC, USA, 2009; Available online: https://www.nap.edu/download/23038# (accessed on 12 August 2017).
• Kummer, H. Unified Theory of Rubber and Tire Friction, 1st ed.; College of Engineering, Pennsylvania State University: University Park, PA, USA, 1966.
• Woodward, D.; Millar, P.; Lantieri, C.; Sangiorgi, C.; Vignali, V. The wear of Stone Mastic Asphalt due to slow speed high stress simulated laboratory trafficking. Constr. Build. Mater. 2016, 110, 270-277.

タイトルに関連する用語 (5件)： ゴム ,  舗装 ,  ヒステリシス ,  摩擦 ,  評価