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J-GLOBAL ID：201902263093312186   整理番号：19A0692680

都市の低炭素化のための交通・立地政策評価-応用一般均衡型都市経済(CGEUE)モデルによる分析-

Evaluating Transport and Location Policies to Achieve Low Carbon Urban Society-Analysis by Using Computable General Equilibrium & Urban Economic Model-

著者 (2件)： 武藤慎一 (山梨大) ,  秋山孝正 (関西大)
資料名： 交通学研究  (Japanese Journal of Transportation Economics)
号： 62  ページ： 157-164  発行年： 2019年03月31日 
JST資料番号： L0480A  ISSN： 0387-3137  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在の都市計画における大きな方向性は,都市機能を拠点に集約し,その拠点間を公共交通で結ぶことにより都市の低炭素化を図るまちづくりを目指すこととされている。しかし,都市機能集約のための交通・立地政策は,経済的な損失をもたらす可能性があり,政策実施による低炭素化効果とともに,地域経済への影響を評価することが重要であった。そこで本研究では,都市機能集約施策の実施に伴う効果,影響が評価可能な応用一般均衡型都市経済(CGEUE)モデルを開発し,それを用いて,山梨県甲府都市圏を対象に現実的施策の評価を行い,本モデルの有用性を明らかにした。(著者抄録)

シソーラス用語： *都市 ,  *排出抑制 ,  環境保全 ,  *二酸化炭素排出量 ,  *交通政策 ,  *立地 ,  *地域経済 ,  経済モデル ,  費用効果分析 ,  山梨県 ,  都市圏 ,  町づくり ,  都市機能 ,  便益評価 ,  都市経済 ,  *二酸化炭素排出量削減 ,  甲府市 ,  分析
準シソーラス用語： *低炭素化 ,  甲府

分類 (2件)： 運輸交通・サービス一般  (TA01010L) ,  開発,再開発,都市整備  (RD02030V)

引用文献 (10件)：

• 秋山孝正(2017)『持続可能社会を目指した道路交通政策に関する実証的分析』日交研シリーズA-691, 日本交通政策研究会.
• 国土交通省都市局都市計画課(2017)「あなたの街は、エコですか? ~始めよう、コンパクトなまちづくり~」『「都市の低炭素化の促進に関する法律」に基づく低炭素まちづくり計画概要パンフレット』国土交通省.
• 国土交通省(2014)「みんなで進める, コンパクトなまちづくり~いつまでも暮らしやすいまちへ~ コンパクトシティ・プラス・ネットワーク」『「都市再生特別措置法」に基づく立地適正化計画概要パンフレット』国土交通省.
• 河野達仁・金子貴之・森杉壽芳(2002)「最適土地利用密度規制の設計に関する基礎的研究」『土木学会論文集』No.695/IV-54, pp.77-90.
• 河野達仁・森田有一(2009)「最適な容積規制と用途規制:各用途および用途間に発生する外部不経済の適正化」『土木計画学研究・論文集』vol.26, No.1, pp.67-76.

タイトルに関連する用語 (10件)： 都市 ,  低炭素化 ,  交通 ,  立地 ,  政策評価 ,  応用 ,  一般均衡 ,  経済 ,  モデル ,  分析