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J-GLOBAL ID：201902265421551302   整理番号：19A1696571

流向を考慮した洪水氾濫時の自動車走行の危険性に関する研究

STUDY ON THE RISK FOR AUTOMOBILE TRAFFIC IN A FLOOD SITUATION DEPENDING ON FLOW DIRECTION

著者 (5件)： 押川英夫 (佐賀大学 大学院工学系研究科都市工学専攻) ,  大島崇史 (鉄道総合技術研究所 軌道技術部) ,  橋本彰博 (福岡大学 工学部社会デザイン工学科) ,  大串浩一郎 (佐賀大学 大学院工学系研究科都市工学専攻) ,  小松利光 (九州大学 大学院工学研究院環境社会部門)
資料名： 土木学会論文集 B1(水工学)(Web)  (Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. B1 (Hydraulic Engineering) (Web))
巻： 74  号： 4  ページ： I_1519-I_1524(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0103B  ISSN： 2185-467X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 昭和57年7月の長崎水害に代表されるように,自動車の車中で氾濫水に流されるというケースが多く見受けられる.このような災害への対策に資することを目的として,本研究では自動車に働く流体力の迎角(流向に相当)依存性を明らかにするための小型車を対象にした模型実験を行った.その結果,流向および水理条件に応じた流体力の評価が可能となった.また,得られた実験結果を基に,流向と水理条件に応じた冠水時の実車の危険率(流水により自動車が受ける力/流水に対する自動車の抵抗力)を試算した.その結果,流れと車の向きの関係により危険率は比較的大きく変化すること,流れを横断するような状況下では25cmの冠水時でも3m/s程度の流れがあれば小型車は流されうることが分かった.(著者抄録)

シソーラス用語： 方向 ,  *出水 ,  *走行 ,  迎え角 ,  模型試験 ,  *小型車 ,  *水没 ,  比率 ,  リスク ,  抗力 ,  洪水 ,  流向
準シソーラス用語： 危険率 ,  *洪水氾濫 ,  *自動車走行

著者キーワード (5件)： flood ,  vehicular traffic ,  flow velocity ,  relative water depth ,  hydrodynamic force

分類 (2件)： 自然災害  (RA02030M) ,  自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (13件)：

• 1) 日本学術会議 土木工学・建築学委員会 地球環境変化に伴う風水害・土砂災害への対応分科会:提言 気候変動下の大規模災害に対する適応策の社会実装 -持続性科学・技術の視点から-,26p.,2014.
• 2) 高橋和雄,池田虎彦:昭和57年7月豪雨による自動車の被害と防災対策,土木学会論文集 第353号/IV-2,pp. 149-158,1985.
• 3) 高橋和雄,高橋裕:クルマ社会と水害 -長崎豪雨災害は訴える-,九州大学出版会,182p.,1987.
• 4) 可児市:7・15豪雨災害検証報告書,2010.
• 5) 馬場康之,石垣泰輔,戸田圭一,中川一:水没した自動車からの避難に関する実験的研究,水工学論文集,第53巻,pp. 853-858,2009.

タイトルに関連する用語 (5件)： 流向 ,  洪水氾濫 ,  自動車走行 ,  危険性 ,  研究