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J-GLOBAL ID：201902284543418474   整理番号：19A0489149

有機Rankineサイクル廃熱回収システムによるハイブリッド電気自動車性能【JST・京大機械翻訳】

Hybrid Electric Vehicle Performance with Organic Rankine Cycle Waste Heat Recovery System

著者 (5件)： Andwari Amin Mahmoudzadeh (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, London UB8 3PH, UK) ,  Andwari Amin Mahmoudzadeh (Vehicle, Fuel and Environment Research Institute, School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, Tehran 1439956191, Iran) ,  Pesiridis Apostolos (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, London UB8 3PH, UK) ,  Karvountzis-Kontakiotis Apostolos (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, London UB8 3PH, UK) ,  Esfahanian Vahid (Vehicle, Fuel and Environment Research Institute, School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, Tehran 1439956191, Iran)
資料名： Applied Sciences (Web)  (Applied Sciences (Web))
巻： 7  号： 5  ページ： 437  発行年： 2017年 
JST資料番号： U7135A  ISSN： 2076-3417  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,電気ハイブリッド車における廃熱回収システムの実施について検討した。選択された廃熱回収法は,ハイブリッドパワートレインの内燃機関要素の全体的な燃料消費改善を目標とするために,有機Rankineサイクル原理で運転される。本研究では,ハイブリッド電気自動車の運転原理を検討した。その中で,内燃機関は,パワートレインアーキテクチャの不可欠な部分として,電気パワートレインレイアウト(電動機/発電機およびバッテリー)で作動する。本論文では,車両性能が3つの異なる運転サイクル試験を通して提示される統合パワートレインの性能の重要な評価を提示し,この先進的パワートレイン構成がいくつかの異なる,しかし,関連する運転シナリオの下で利益をもたらすかどうかの明確な評価を提供した。運転サイクルは,運転者が燃料消費をさらに低減するためにハイブリッドパワートレイン運転モードの完全な可能性を利用できることを強調した。Copyright 2019 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 二次電池 ,  計算機アーキテクチャ ,  *ハイブリッド自動車 ,  電動機 ,  *廃熱回収 ,  ヨーロッパ ,  運転モード ,  自動車性能 ,  ブレーキ
準シソーラス用語： 運転サイクル ,  燃料消費量 ,  パワートレイン ,  *ORC【熱機関】 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 内燃機関 ,  有機Rankineサイクル ,  ハイブリッド電気自動車 ,  廃熱回収 ,  ブレーキ特有の燃料消費 ,  新しいヨーロッパの運転サイクル

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (33件)：

• Pesiridis, A. Automotive Exhaust Emissions and Energy Recovery; Nova Science Publishers: New York, NY, USA, 2014.
• Oyewunmi, O.A.; Markides, C.N. Thermo-economic and heat transfer optimization of working-fluid mixtures in a low-temperature organic Rankine cycle system. Energies 2016, 9, 448.
• Andwari, M.A.; Aziz, A.A.; Farid, M.; Said, M.; Zulkarnain, A.L. Controlled auto-ignition combustion in a two-stroke cycle engine using hot burned gases. Appl. Mech. Mater. 2013, 388, 201-205.
• Teng, H.; Regner, G.; Cowland, C. Waste heat recovery of heavy-duty diesel engines by organic Rankine cycle Part I: Hybrid energy system of diesel and Rankine engines. SAE Tech. Pap. 2007.
• Feneley, A.J.; Pesiridis, A.; Andwari, A.M. Variable geometry turbocharger technologies for exhaust energy recovery and boosting-A review. Renew. Sustain. Energy Rev. 2017, 71, 959-971.

タイトルに関連する用語 (3件)： 有機Rankineサイクル ,  廃熱回収 ,  ハイブリッド電気自動車